久々の更新です


昨年１０月～のことを書きます





１１／５　市田柿採り


例年は３人で二日くらいで採りますが
今年は大豊作で
８人×２日でとりました（爆）


お茶


メンバーは
近所の人
同級生数人
同級生の勤務先の女の子（笑）

ようは
人手が欲しかったので
かき集めました（笑）

というか
同級生が
集めてくれました（爆）


皆さん柿採りが楽しかったらしく
「柿の会」を結成し
来年も手伝ってくれるそうです

感謝！！






話題変わって　Ｗ１２６　３００ＳＥ


納車３ヶ月で１万キロ走行、
ほぼ東京⇔松本往復専用なので
９０％高速道路です

燃費は9～１０キロ／Ｌです

オイル交換は５０００キロごとです


Ｗ２０１　１９０Ｅに比べてですが
やはり図体が大きいので
クルマの挙動も少々大味です

クルマの乗っているときの感動や驚きは１９０Ｅのほうが上でしょうか、
やっぱり５ナンバー枠であれだけのクルマを作ったことに感動します

具体的にはステアリングを含め
サスペンション、クルマの挙動が高級に感じます


大味でも高速道路は３００ＳＥのほうが二枚くらい上手ですね
１９０Ｅより早く走れるし、疲労は少ないです

でも松本の古くからある道は狭いので走るのに躊躇します


今も当時もベンツには大中小サイズがあるので
用途に合わせて選べば
どれもが最高の相棒になってくれると思います



スタッドレスはミシュラン

高速道路９０％なので固めで速度レンジの高いミシュランにしました
高速走行も１００キロ以下だと夏タイヤとあまり変わりません

氷上性能の高い国産はコンパウンドがやわらかめなので早く減ってしまうと思いやめました

昨年２０６ＲＣに履いていたヨコハマのｉＧ５０は雪道ではがっちり路面を掴み安心でした

ブリザックもいいんですが
ブリザックより安いんでお勧めです




１２月３０日　岐阜県　道の駅　奥飛騨温泉郷上宝

昨年末は安房トンネル越えで
松本⇔富山往復しました

ＦＲ重量級のＳクラスの最大の弱点の雪道ですが
往きの釜トンネル手前の急坂もリアが滑りながらですが上りきることができました（汗）

帰りは奥飛騨温泉→クマ牧場→安房トンネルの約１０キロ急坂区間を心配してましたが
道路上には雪が無く大丈夫でした

もちろんチェーン携帯です（笑）










それでは皆さん
今年もよろしくお願いします！