おそくなりましたが・・・

皆さま
あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いします






ちゅうさんの愛車Ｋ１２００ＲＳ、
特に大好きなエンジン特性は
外見と同じく
ねっちりもっちりした
低速トルク豊かなエンジン、
人を急かさないエンジン、
国道をクルマと同じペースで走っても退屈させないエンジン、
結構気に入ってました


しかし
昨年秋からＡＢＳユニットが壊れてサーボが効かないＲＳ、
修理に３７～４０万円かかるとのことで
修理をせず、乗り換え前提でバイクさんをフラフラしています




最初はこんなの見に行ったりしてまして






関東近郊のディーラーを５件ほど行きました　爆


ディーラーを回った感想は
下取り査定額って
店によってぜんぜん違いますね！


プライス高めのお店は下取り額が高い！
プライスが他店よりリーズナブルな店は下取り額は安い


だから店頭プライスが高いからってあきらめることは無いですよねー


ＲＳを査定してもらうと
ディーラーの指摘で
ＡＢＳユニット以外にも
交換時期のものもたくさん出てきました

合計すると６０万円くらいになります　汗







今回は上記のバイクには手が届かないんで
候補車の目先を変えてこんなのも見に行きました






上からＦＪＲ１３００
ＳＴＸ１３００
ＮＴ７００Ｖ（ドゥービル）

ツアラー好きのちゅうさんなんで
買い替えの時にはいつもこの辺の車種も検討します

あと
メンテが少ないシャフトドライブも必須です


ＦＪＲは以前から好きなバイクですが
このマルチエンジンは乗っていて味があるのか、
クルマと同じペースで走って楽しめるか・・・・



ＳＴＸ１３００
値段もこなれてリーズナブル、
動いているときはいいんですが
でかいので除外


ＮＴ７００Ｖ
７００ｃｃで非力かと思いますが
身の丈の排気量ということで
結構いいかも

エンジンもマルチではなくＶツイン
鼓動感が期待できます

タンデムも楽そうです


しかし、
国産販売店のでのＡＢＳユニットが壊れているＲＳの査定は散々でした　涙




やっぱり一度はボクサーツインに乗ってみようと思い
見に行きました


Ｒ１１５０ＧＳを見ながら
店員さんと話をしていて
ＲＳのＡＢＳユニット故障のことを話したら
「うちで直せますよ。ユニット外してブレーキを直結します。５～６万円です。何台もやってますから大丈夫です」だって！
速攻修理お願いしました！

どせなら他の不具合、交換時期のものも直してもらおうと思ってます


いや～
肩の荷が下り
心に安堵感が広がってきます　笑


ちゅうさんのＫ１２００ＲＳ


Ｋ１２００ＲＳ
いいですよ！

縦Ｋいいですよ！
一度乗ったら止められません！


回さなくても楽しめるマルチエンジン、
他のバイクでは味わえないとおもいます


最近、
バイクはスピード、パワーより乗り味が大事、
エンジンがバイクの魅力を大きく左右する、
ということに気づいた
ちゅうでした








Ｐ，Ｓ

ビーエム好きだったら
一度はボクサーツインに乗らないといけないよね！爆