Ｋ１２００ＲＳ
不調です

ＡＢＳユニット壊れて
リアブレーキのサーボが効いていません

フロントはサーボが効いてますんで
乗れないことは無いですが
前後のバランスが悪く
気持ちよく走れません


このＡＢＳユニット交換に３５万円以上
他にも少々不具合あり
全て直すと購入金額超えてしまいます笑


ちゅうさんのＫ１２００ＲＳ


このカラーが気に入って購入し
乗ってみたらなかなかいいじゃない！

低速から分厚いトルクがでて
ライダーを急かさないエンジン、
高速道路で本領発揮されるスタイビリティ、
口では言い表せない魅力満載のバイクです！

しかし

いかんせん修理代が・・・



ということで

とりあえずディーラーに行って
話題の一番人気
水冷Ｒ１２００ＧＳを試乗しました



ここからはジャンルが違うので比較になりませんがＫ１２００ＲＳとの比較です（笑）


なんと言っても軽い、
取り回しが楽です。

またがってみてスリム！

河名のローシートのおかげで足つき性は抜群でした
でもこのシート
私には合っていないようでお尻が痛くなります


エンジンのマッピングがレイン、ノーマル、ダイナミック３種類あって
ノーマル、ダイナミックはアクセルに過敏に反応してギクシャクします

レインモードが一番穏やかですが
それでも反応は少々鋭く感じました

ちゅうさん的にはもうちょっと穏やかに反応してもらいたいところです


エンジンの振動ですが
鼓動感はありますが
その振動がガサツな感じがします


タンデムのｍａｓａは楽チンと言っておりました

試乗は羽田空港２周してしまいした


写真の状態のオプションつきで乗り出し価格
２６０～７０万円だそうです

とても買おうと思う価格ではないので
店員さんに
「ＧＳだったら中古の空冷にする」という言うと
「わかりました。
　査定と中古空冷ＧＳの見積もりつくっておきますから
　空冷ＧＳと同じエンジンのＲ１２００Ｒ乗ってきてください」
とのことなので
また羽田空港周回コースを試乗しました


Ｒ１２００Ｒ

いや～
このバイクにはやられました！

バイクの原点だなと思いました

写真を見てもわかるとおりコンパクト
実際軽量で２５０ｃｃくらいのバイクに思えます

またエンジンがいいです
フラットツインの鼓動感が
水冷ＧＳのようにガサツではなく
角が取れた振動です

アクセルのレスポンスもマイルドで
ちゅうさん向きです

Ｒ１２００Ｒでトコトコと走っていると
バイクの魅力の中で
エンジンって大きなファクターだなと思います


フラットツインいいです！

なぜＲ１００ＲＳがずーっと乗り続けられているか
このバイク乗ってわかりました


Ｒ１００ＲＳ



今日は違うキャラの２台に試乗しました

店員さんは
「水冷ＧＳはスーパースポーツに変わりました」と言っていました

ちゅうさん的には
同じ排気量のフラットツインでも
水冷ＧＳはデジタル
空冷Ｒ１２００Ｒはアナログ
そんな感じがしました



ということで
バイクどうしようかと
考えてます

Ｋ１２００ＲＳは捨てがたいんですが修理はしないと思います

でも
次もビーエムがいいなと思ってます


今
単身赴任先の松本と自宅のある東京とは毎週クルマで往復していますが
暖かくなったらバイクで往復しようと思ってます

後は夏休みの北海道ツーリングでしょうか

今日試乗のバイクはグリップヒーターは付いているんですが
シートヒーター、クルーズドコントロールもほしいです

ＧＳも一度は乗ってみたいと思いますが
自分の使い方を考えると
Ｒ１２００ＲＴとか
Ｋ１２００ＧＴ（横Ｋ）のほうが合っているんでしょうか

今は寒くて乗れなんで
試乗のチャンスがあったら
いっぱい乗ってみます