5/31（水）
富士スピードウェイの走行会にお一人様で参加。

東ゲート


天候は祈った通りの、「雨が降らないように、暑くならないように」の理想の天気！！



早速、駐車場で隣同士になったＺＸ－６Ｒさん、もう１台のＮＳＲ（ＭＣ２１）さんとお友達になり、楽しんできました。



３０分×２本の走行会で、１本目は初めてのコースだったので遠慮しながら、右側(内側)ばかり走っていましたが、
後半はストレート以外のコーナーリングスピードは排気量の差が無いことが分かり、２本目は積極的に走りました。



NSRは参加車中で最少排気量だったのでストレートではおいていかれますが、
第１コーナーからストレート手前の最終コーナー、パナソニックコーナーまでは排気量差よりも、腕の差が左右するのようで、リッターバイク追いかけて、とても楽しかったです😆
特に後半のダンロップコーナーからは、軽量ハイパワーのNSRの本領発揮です。


今回一番よかったことは、
速いバイクに付いて行き、走行ラインを教えてもらえたことです。


特に前半の１００Ｒと
後半のプリウスコーナー→パナソニックコーナー→ストレートと続くところで、
両方ともコーナーの途中からＲ（半径）が小さくなり、とても走りずらいですが、
さすが速い人はライン取りがとてもスムーズで無駄がありません。
とても参考になりました。


気になる最高速は、１８０km以上は表示が固定されてしまうので確認出来ませんでしたが、約１．５キロのストレートエンドまで伸びていきました。
１８０ｋｍでエンジンの回転数は約１１０００rpm。
ストレートエンドで１２０００rpmでした。
実際はスプロケ１６丁化しているので、速度は表示よりもう少し出ているかもしれません。


当初、ストレートはいたわりと、焼き付き防止で自制するつもりで望みましたが、毎周全開で走ってしまいました😂



富士に行って改めて思いましたが、
サーキットでこんなに映えるバイクは他に無い！😉👍


次は７／１１の筑波です