５／２２（日）
今日は野暮用があって所沢と名古屋に行ってきました。

ほとんど写真日記になりますので
スルーしていただいてもいいですよ（笑）

松本自宅を７時半にＳＥＣで出発
１０時すぎに所沢に到着しました







８：３０　双葉ＳＡ









９：３０　談合坂ＳＡ









渋滞にはまる

長野県でも渋滞しますが
都会の渋滞はホントに動かない！（笑）

古いＳクラスにとって一番の苦手です

水温上がるし
ストップ＆ゴーは車重を感じさせ神経使います




１１時すぎに所沢出発






１２：００　圏央道



旧車が元気よく走ってました








１４：００　静岡ＳＡ










１４：３０　新東名

新東名でも旧車が元気よく走ってました







１７：２０　名古屋出発







１９：２０　駒ヶ岳ＳＡ






２０時過ぎに無時に帰宅しました

本日の走行距離　７６５キロ

おつかれさまでした

５／１５（土）１０：００
ブログで知り合ったエスエスさんとプチツー
高森町のローソンで待ち合わせ

私は昨夜ドゥカティ１１９８で松本から実家にきて
ＫＨ４００で行きました


エスエスさん

きれいです
細部を見ると大事にされてきたのがよくわかります




ツーショット

遠くに見える山々は天竜川を挟んで豊丘村でしょうか、
のどかな南信の風景が好きです（笑）


エスエスさんとは初めましてでして
いろいろお話をしました

今はツーリングバイクを探しているとのことですが
バイク歴も豊富なのでなかなか決まらないようです


そして
阿智村にバイクがたくさんある喫茶店があるというので
そこへ行くことにしました

３気筒×２台で６気筒
２サイクル６気筒ツーリングです（笑）

エスエスさんの２５０ＳＳはぎょーさん煙吐きます（笑）
そして
なんといっても音いい！

３気筒も排気量が大きくなるにつれてマフラーからのパンパン、ボンボン音が大きくなるのですが
２５０は一言でいうとアメージングサウンド！（抽象的ですみません笑）

ストリングスのような
何とも表現しがたいいい音です！

やはりマッハ系で一番音がいいのは２５０だと思います




阿智村　モーターカフェ　ドリーム

２年前にオープンしたそうです
近くなのに知らなかった（汗）

３年前まではお店の前を、農作業の合間にＫＨでよく走ってました（笑）


マッハ４兄弟

到着するとマスターが記念撮影しようと
ガレージから７５０、５００を出してきてくれて並べました

手前から７５０、５００、４００、２５０

３５０がいればコンプリートなんですが
それでも圧巻だと思うのは親バカならぬバイクバカでしょうか（笑）








ここのお店には
バイク、車の絶版車１００台くらいあります


その中で珍しさでいえばこの１台

ＣＢ４５０ＦＰ

５００はポピュラーだと思うのですが
４５０は一般販売はされてなかったと思います

４５０は白バイだけで３００台？
ＣＢ系は詳しくないんです（汗）


シルクロード

ピカピカのシルクロードです
地元のお客さんようです

他にも何台ものバイクが立ち寄ります


エスエスさんとは
ここで解散して隣村の実家によってＫＨを置いて１１９８で松本に帰ります

帰りは少し時間があったので
霧ヶ峰からビーナスラインを走って美ヶ原に行きました


美ヶ原　１７：３０

この時間はまばらです

だからビーナスラインも走りやすい


日本一周ライダー　ＡＪＲさん

美ヶ原の駐車場で知り合りました（笑）

愛車はＢＭＷ　Ｆ８００Ｓ
乾いたいい音します

日本一周を目指しており
明日が最終日で埼玉の家に戻るそうです

今晩は内山牧場にテント
昨夜は陣馬形山でテント
さすが的は外していませんね

今日もビーナスライン気にって２往復したそうです

ＡＪＲさんのブログはこちら



ＡＪＲさん
またこちらに来たら連絡くださいね！


エスエスさん
ツーリングバイク決まったら教えてください
でも２５０ＳＳは手放しちゃいけませんョ（笑）

ということで
今日は新しい出会いがあり
とても充実した一日でした！





追伸

翌日５/１６（日）も
５６０ＳＥＣでビーナス走りました（笑）

今日は日曜出勤

仕事が１５時に終わり、帰宅は１６時。

１６時半に美ヶ原に向けて１１９８で出発



仕事でクルマ運転中
この時期はなんとバイクの多いこと！

たくさんのツーリングバイクを見ていると
夕方でしたが、どうしても乗りたくなってしまいました（笑）


ビーナスライン　落合

ここから数キロで美ヶ原

しかしタイトな上り

ということは
帰りはタイトな下りということで
前傾のきついＳＳでは結構しんどいし
１７時も過ぎてるのここで折り返して（笑）
霧が峰に向かいます


霧が峰　霧の駅
１８時も過ぎているので
バイクもほとんどいません




自宅→山辺→扉峠→落合→霧の駅→国道２０→諏訪ＩＣ→長野自動車道→塩尻北IC→自宅
１００Kmちょい

１６時半出発　１９時帰宅

短時間でしたが
クルマ、バイクも少なく
爽快に気持ちよく走れて楽しかったです！

昨年までは畑の管理面積は１反部（１０００㎡）でしたが
今年から増えて１反半（１５００㎡）になりました

柿畑を作ってもらってましたが
高齢化でもう作れないということで返ってきました

一番の悩みはやはり草刈で
夏場は短距離ですが刈払機を担いで圃場に行くまでヘロヘロ
１０分刈っては木陰で３０分以上休むなど
結局２日はかかってしまいます

週一休みのサラリーマンにはなかなか刈ることができないので
残りを近所の人にお願いしたりしていました

そんな背景もあり
昨年冬に柿畑を返すと言われて
草刈機の購入することにしました

３月に自走式草刈機をサンケーＳＤＲ６００をヤフオクで１７，５００円で購入、
これはこれで使えてますが
やはり乗用が欲しくなり
４月に松本の農機屋さんで中古の１０００ｍａｓａｏ（せんまさお）を購入しました


松本で１０００ｍａｓａｏを受け取り
その足で飯田の柿畑へ直行、
草刈を始めたのですが刃が回らずで草刈できず

電話対応だけでは原因分からず
とんぼ返りで松本の農機屋さんへ

結局刃が回らないの原因は大したことはなかったのですが
今後が思いやられると思い１０００ｍａｓａｏは返品し
別の店で高価になりますが新品を買うことにしました

到着

小布施町の田中機械さんより購入しました


荷卸し





手前が
スパイーダモア（土手狩機）ＳＰ８５１

奥が
ヘイまさお

土手、斜面の刈払機での草刈の労力はハンパありません
時間、疲労とも平地の１０倍です（笑）

なので土手刈機も一緒に購入しました

メーカーは５０度の斜面まで対応可能とのことですが
６０度超えても平気で刈れます





ヘイまさおのエンジンはスバルツインエンジン


筑水キャニコム　ヘイまさお　ＣＭＸ２５０２は２５馬力４輪駆動です

草刈面積が小さいのでオーバースペックかと思いましたが
やはり４輪駆動の恩恵は大きいです

うちの畑、草刈り場は平坦なところばかりではなく
山あり谷あり丘ありで
やはりクルマの４輪駆動と同じで
２輪駆動より走れる限界が広がります

走れる限界が広がるということは
より広い面積が刈れます


平地でも
４輪駆動にすると滑らない

草の上って結構水分があって
小回りしようと思っても
２輪駆動だと前輪が流れてしまいますが
４輪駆動に切り変えるとすべりが減ります

４駆は朝露とか雨の後の草刈りに有効です


マサオに乗るマサ




夏は草との戦いです

近所も高齢化でなかなか草刈できず
頼まれるようになりました



乗用を購入して一番よかったことは
これからは草刈が楽しくできることです



農作業合間のプチツー

道の駅　平谷
たくさんのバイク


ブログ主のライムグリーン　道の駅　新野

連休はすべて農作業でしたが
バイクをたくさん見かけて乗りたくなり
昼食がてらプチツーしました



おしまい