走行１４万キロで購入した２．５－１６Ｖ

納車後すぐに松本の工場で見てもらい
とりあえず交換しなければならない部品（壊れている部品）だけ交換し
オイル漏れ、ガソリン滲み等を直しました

・リアダンパーとそれに伴うブッシュ類
・ステアリングダンパー
・オイルが漏れているセンサー
・ガソリンが滲んでいるセンサー等

そこそこの額になりました




予算があれば
・フロントダンパー、マウント、ブッシュ類
・エンジンマウント
の交換をしたいのですが
一回で行わず分けて交換していきたいと思います






今回は機能にはほとんど影響しないのですが
見てくれでエンジンのヘッドカバーを交換しました







塗装はハゲハゲ
プラグコードカバーは３個ビスがあるんですけど
ネジ山が爆発して割れていて
ビスが１個しか残っていません





新旧比較

まだ手に入るんですね新品
ドイツから取り寄せです




エンジン内部

きれいです






交換後






乗り味等は変わりませんが
あまりにひどかったので変えました


２５歳、１４万キロの１９０Ｅ
初期整備が絶対に必要と覚悟して買いました


この年式あたりのクルマは
前オーナーも完全に整備していれば手放すことはないと思います

長年乗っていてだんだんと修理個所が増え
各パーツの交換時期が重なり見積書の金額を見ると
クルマの買い換えを考えます

そのクルマも中古車と売られ次のオーナーに修理の順番が回ってきます

これはしょうがないことです

販売店も完全に修理してたら売れる金額では販売できません

だから最初から覚悟して買いました





あとは
フロントショック、ブッシュのへたり
エンジンマントのへたり
あたりを交換修理をすればだいぶ良くなります