日曜日

自宅近くのクルマ屋さんに
Ｗ２０１、通称１９０Ｅが置いてあった



プライスボードを見て
安いなーと思いつつ
眺めていた

久しぶりに見る１９０Ｅ

１９０Ｅが販売されていたときは
ちょうどバブルの絶頂期で
とにかくたくさん走ってました


当時は「小ベンツ」なんて揶揄されて
友人の他社のディーラーマンは
「あれはベンツじゃないよ」とか言ってました

何で眺めていたかと言うと
当時のＳクラス、Ｗ１２６の４／５サイズで作ったと言われてますが
Ｗ１２６よりカッコいいじゃん、
なんかデザインまとまっていると思ったからです

当時はこんな風に感じてなかった

１９０Ｅはかっこよくないと思ってましたから

あのころはミディアムクラスのワゴンＳ１２４がとても欲しかった

Ｓ１２４は今でも人気ですね








で、
結局試乗して
見積もりしてもらいました。笑




外装は細かいクリアーのクラックがありますが
シルバーなので目立ちません

内装は走行距離が少ないんで
あまりヤレタ感じは無くきれいでした



試乗はクルマ屋さんの周辺２キロくらいなんで高速安定性とかはわからなかったですが
外見に似合わず回頭性がよく、ハンドルに対して素直にクルマが動きます



見積もりは
プジョー２０６ＲＣを査定してもらって
３年ローン組んでも月々支払いはわずかです

家に帰ってＷ２０１検索すると
故障、部品の交換等のブログ記事がたくさん、
後は１９０Ｅを２台、３台と乗り継いでいる人も多いです


平成２年車で２４年経ってます

古い車なので故障が心配ですが
インターネット上で出尽くしてますので
対策も含めある意味安心？です


２０６ＲＣも故障が少なくとてもいいクルマです

ホットハッチと言う位置づけですが
内装にアルカンタラ使ったりして高級感があり
エンジンを含め他の２０６よりいろんなものが詰め込まれており凝縮感を感じます

２０６ＲＣはカングーのエンジンが逝った関係で
少ない車種からしか選べなかったので不便な部分もあります



２台はもてないので
１９０Ｅか２０６ＲＣか
苦悩する今日この頃です。笑



バイクはジーエスで落ち着きましたが
魅力的なクルマが相場より安かったりすると
心、動いてしまいます！爆！！

新緑まぶしい
いい季節になってきましたね！

八ヶ岳




中央道を緑を感じながら走ると
燃費が向上
２４ｋｍ／Ｌ！

１００㌔巡航で走ると燃費よくなります


鳩打林道入口



数年前から走りたいと思っていた鳩打林道！



鳩打林道は
高校生の時に毎年の学校行事の競歩大会（飯田市街～鳩打峠～大平宿～飯田市街の約４２キロ！）で３回歩き！
やはり高校生の時に級友数人とスズキマメタンで２回走ったと思います

あと数回走っているけどよく覚えてない。笑

一番最近でも２０年は経っていると思う？爆！


今回はＧＳで行きますよ！



峠付近の休憩所


鳩打隧道の手前にあります
隧道までは舗装されてます


２０年以上前は
ここまでの道は岩がごろごろしていて
走りづらく５０ｃｃでも大変でした




鳩打隧道


いや～
近代的なトンネルになりましたね！

昔は素掘りのまんまみたいで照明もなく怖かったです

トンネルの内側をｺﾝｸﾘｰﾄ増し打ちしてきれいになってました！


隧道の中へスタート

途中でバックミラー見ないでね！
だれかが映ってるかもしれないから！笑



笠松山への道

隧道を抜けるとすぐのＹ字路があります
右の坂道を行くと笠松山に行けます



頂上付近





笠松山頂上　１３２０ｍ








眼下に飯田市街が広がります




鳩打林道　大平宿への道

笠松山を下りて
大平宿へ向かいます

しばらくは砂地で固められて走りやすいです





大平宿に近くなるにつれて道も荒れてきます

宿場近くは岩道が多くなります



大平宿


ここから南木曽に下りていきます


木曽見茶屋




Ｒ２５６に出てからは清内路峠（今はトンネル）をこえて飯田の実家に向かいました


以前は清内路峠周辺数十キロは低中速コーナーが多かったですが
今はかなり整備されて中高速コーナーが多くなり
大型バイクでも楽しめるようになりました


ＧＳはアスファルトの上でもそこそこのペースで走れて楽しいです！

タイヤの性能にもよりますが
バイクがよく寝ます

ＧＳは
オフはもちろんオンでもＯＫ
懐深いバイクです！

実家に置いておく用の
安いジムニー探してます

新車は他の軽自動車同様１５０万円超え
今はとても買えません

なので中古を探してます

でも
安いジムニーって無いんです


とりあえず走れて極力安く
中古車屋さんめぐりと
オークションを見てます


ＪＡ１１　平成元年　５ＭＴ


試乗しました

オドメーターが５桁なんで一応走行距離不明
たぶん一回り（１０万キロ）はしてます
もしかして二回り？

赤いリペイントも色あせてマッド仕様

内装も鉄板むき出しで
お約束の場所に錆びあり

セミバケットシートも大破れ

ギアもうまく入らないし
クラッチも軽くは無いし
ハンドル重ステ


この突きあげ、
サスは板ばね
連続３０キロ運転も厳しいかも

クルマが上下すれば
板ばねがもギシギシ

でっ
このクルマ
人気の無いハイルーフ仕様












でも・・・





でも
なんか楽しい！

楽しいぞ！




ワクワクしてくる！

何でだろう？





クルマ運転して
こんなに楽しいと思ったこと無い！







どこでも行けそうな気がする！

ＧＳみたい（笑）





ターボ付だから「ヒュイーン」って音して加速する

今、仕事で乗ってる現行エブリィよりパワフルだ


チョー以外だが
汚れて破れてぼろぼろのヤレタシートだったが
こんなにしっくりしたものは初めて！

とても心地よいホールド感！笑


試乗は一般道を走っただけだけど
今すぐにどこか壊れそうな感じはしない


運転していて
不安感のあるクルマはすぐ壊れる。

経験上、意外にあたっている







クルマ屋さん曰く
「外装はヘタレてるけどエンジンは調子いいんだよ」

この言葉
ジムニー置いているクルマ屋さん
共通のお言葉。


さらに
「高速乗って飯田まで行っても平気だよ」って
ＪＡ１１高速走ってるの見たことないし！爆！！



でも高速走れなくてもいい

近所のコンビニと
肥料を買いに行ければいい




なんたって安いから
外装きれいにしないで
このままヘタレ仕様で乗るのもいいかも



このジムニー
乗り出しに２０万円かからない！

税金も安いし！爆！！





ジムニー、
一度はまったら抜け出せない！？

久々の登場
ＫＨ４００！


ご無沙汰です、
ブログの主
ライムグリーンこと
ＫＨ４００です

いつもは実家の玄関にいますが
月に一度は煙吐いてます！笑


ＧＷ連休中に
ｍａｓａの宿題で
棚田の写真を撮影するとのことで
ＫＨ４００で飯田市千代にある
よこね田んぼに行きました



う～ん、
自然の中でのライムグリーンは一段と映えますね！

カラーだけはエコです！爆！！








米川峠で化石堀


途中にあった米川峠

地主さんの好意で化石堀ができます





実家近所のワンコと散歩







ＧＷ最終日
夕方時間ができたので美ヶ原へ




松本のアパートを１６時１５分に出て
山辺からのぼり１７時に美術館前に到着、
近いです



美鈴湖


帰りは
旧武石村→武峠→美ヶ原スカイライン→浅間温泉で帰ってきました



遠くへは行けませんでしたが
充実したＧＷでした