半年前の出来事ですが
今回で終わりとなりますので
よろしくお願いします


１３：３０　東北道のＳＡで休憩中

写真にビーエム３台写ってます

ちゅうさんのＫ１２００ＲＳ
Ｒ１２００ＲＴ
一番手前がＫ１２００Ｓ

この後
Ｒ１２００Ｒ、Ｒ１００ＲＳがきました

ビーエム率高いです




１０：００に仙台港で下船してからずーっと雨です


この日もいろいろとありました

シフトインジケーターは水が浸入して0と1しか表示せず
そのうちロービームが玉切れしまして
暗くなる前に帰宅できたらと思いましたが
浦和あたりで暗くなってしまいました

しょうがないのでハイビームで走り続けました

前車の皆さん
まぶしかったと思います、すみませんでした！笑

後にがーさんのブログの中で
玉が切れたらハイとローも同じＨ７だから
入れ替えればいいという記述があり教えてもらいました



１９：３０　自宅まであと８キロ、渋谷区富ヶ谷のＧＳでパンク修理


いや～参った！笑

雨の中
浦和料金所から渋滞気味で
すり抜けとか
ゴミが多い路肩走ってました

雨の日ってパンクしやすいので気にしながら走ってましたが
富ヶ谷の出口で一気にリアタイヤ空気が抜けました

幸い出口から１００ｍのところにＧＳがあり
嫌がる店員さんに無理やりパンク修理してもらいました


この荷物で都内を走ると恥ずかしい（笑）


２０：００　無事帰宅


今日一日は雨降りで写真が少ないです

雨の中
ロービーム玉切れで他車に気を使い
パンクでエネルギー使い
結構ハードな最終日でした

本日の走行距離　３７８．５Ｋｍ

おそくなりましたが・・・

皆さま
あけましておめでとうございます
本年もよろしくお願いします






ちゅうさんの愛車Ｋ１２００ＲＳ、
特に大好きなエンジン特性は
外見と同じく
ねっちりもっちりした
低速トルク豊かなエンジン、
人を急かさないエンジン、
国道をクルマと同じペースで走っても退屈させないエンジン、
結構気に入ってました


しかし
昨年秋からＡＢＳユニットが壊れてサーボが効かないＲＳ、
修理に３７～４０万円かかるとのことで
修理をせず、乗り換え前提でバイクさんをフラフラしています




最初はこんなの見に行ったりしてまして






関東近郊のディーラーを５件ほど行きました　爆


ディーラーを回った感想は
下取り査定額って
店によってぜんぜん違いますね！


プライス高めのお店は下取り額が高い！
プライスが他店よりリーズナブルな店は下取り額は安い


だから店頭プライスが高いからってあきらめることは無いですよねー


ＲＳを査定してもらうと
ディーラーの指摘で
ＡＢＳユニット以外にも
交換時期のものもたくさん出てきました

合計すると６０万円くらいになります　汗







今回は上記のバイクには手が届かないんで
候補車の目先を変えてこんなのも見に行きました






上からＦＪＲ１３００
ＳＴＸ１３００
ＮＴ７００Ｖ（ドゥービル）

ツアラー好きのちゅうさんなんで
買い替えの時にはいつもこの辺の車種も検討します

あと
メンテが少ないシャフトドライブも必須です


ＦＪＲは以前から好きなバイクですが
このマルチエンジンは乗っていて味があるのか、
クルマと同じペースで走って楽しめるか・・・・



ＳＴＸ１３００
値段もこなれてリーズナブル、
動いているときはいいんですが
でかいので除外


ＮＴ７００Ｖ
７００ｃｃで非力かと思いますが
身の丈の排気量ということで
結構いいかも

エンジンもマルチではなくＶツイン
鼓動感が期待できます

タンデムも楽そうです


しかし、
国産販売店のでのＡＢＳユニットが壊れているＲＳの査定は散々でした　涙




やっぱり一度はボクサーツインに乗ってみようと思い
見に行きました


Ｒ１１５０ＧＳを見ながら
店員さんと話をしていて
ＲＳのＡＢＳユニット故障のことを話したら
「うちで直せますよ。ユニット外してブレーキを直結します。５～６万円です。何台もやってますから大丈夫です」だって！
速攻修理お願いしました！

どせなら他の不具合、交換時期のものも直してもらおうと思ってます


いや～
肩の荷が下り
心に安堵感が広がってきます　笑


ちゅうさんのＫ１２００ＲＳ


Ｋ１２００ＲＳ
いいですよ！

縦Ｋいいですよ！
一度乗ったら止められません！


回さなくても楽しめるマルチエンジン、
他のバイクでは味わえないとおもいます


最近、
バイクはスピード、パワーより乗り味が大事、
エンジンがバイクの魅力を大きく左右する、
ということに気づいた
ちゅうでした








Ｐ，Ｓ

ビーエム好きだったら
一度はボクサーツインに乗らないといけないよね！爆