早くアップしないと年越えてしまいます（笑）

宿泊したホテルムサシ


ＡＭ７:００　朝食はバイキング





１０：３０　道東自動車道で苫小牧港に向かって出発


１４：００　ネギ坊主夫妻と再会


北海道初日にキウスＰＡで会った
ネギ坊主夫妻に由仁ＰＡで再開

美味しいところをいっぱい教えていただきました！
次回は食を目標に北海道廻りたいと思います（笑）

ネギ坊主さんのブログはこちらです


１５：３０　苫小牧のセブンイレブンで昼食

今回はセブンイレブンでご飯が多かった（笑）



出発直前にフロントタイヤ交換しました

溝が1mm以下だったので替えておいてよかったです

夏に発売になったブリジストンのツーリング用タイヤです


１６：００　荷物を発送


お土産スペースを作るためもう使わないキャンプ道具をゆうパックで発送しました

１６：４５　苫小牧港、乗船待ちのバイク


かなりの数のバイクですが
最盛期はこの１０倍はいたんでしょうね


１７：３０　練馬のＥＲ－６ｆ氏と再会


往きのフェリーで情報交換したＥＲ－６ｆと再開。

安くていい民宿に泊まれた、
以前から見たかった日本海に沈む夕日が堪能できたと
興奮して語ってくださいました


１８：１０　乗船


１９：００　夕食はバイキング


セブンイレブンに続き
このパターンの食事、バイキングも多かったです（笑）


本日の走行　１８１．５ｋｍ

Ｋ１２００ＲＳ
不調です

ＡＢＳユニット壊れて
リアブレーキのサーボが効いていません

フロントはサーボが効いてますんで
乗れないことは無いですが
前後のバランスが悪く
気持ちよく走れません


このＡＢＳユニット交換に３５万円以上
他にも少々不具合あり
全て直すと購入金額超えてしまいます笑


ちゅうさんのＫ１２００ＲＳ


このカラーが気に入って購入し
乗ってみたらなかなかいいじゃない！

低速から分厚いトルクがでて
ライダーを急かさないエンジン、
高速道路で本領発揮されるスタイビリティ、
口では言い表せない魅力満載のバイクです！

しかし

いかんせん修理代が・・・



ということで

とりあえずディーラーに行って
話題の一番人気
水冷Ｒ１２００ＧＳを試乗しました



ここからはジャンルが違うので比較になりませんがＫ１２００ＲＳとの比較です（笑）


なんと言っても軽い、
取り回しが楽です。

またがってみてスリム！

河名のローシートのおかげで足つき性は抜群でした
でもこのシート
私には合っていないようでお尻が痛くなります


エンジンのマッピングがレイン、ノーマル、ダイナミック３種類あって
ノーマル、ダイナミックはアクセルに過敏に反応してギクシャクします

レインモードが一番穏やかですが
それでも反応は少々鋭く感じました

ちゅうさん的にはもうちょっと穏やかに反応してもらいたいところです


エンジンの振動ですが
鼓動感はありますが
その振動がガサツな感じがします


タンデムのｍａｓａは楽チンと言っておりました

試乗は羽田空港２周してしまいした


写真の状態のオプションつきで乗り出し価格
２６０～７０万円だそうです

とても買おうと思う価格ではないので
店員さんに
「ＧＳだったら中古の空冷にする」という言うと
「わかりました。
　査定と中古空冷ＧＳの見積もりつくっておきますから
　空冷ＧＳと同じエンジンのＲ１２００Ｒ乗ってきてください」
とのことなので
また羽田空港周回コースを試乗しました


Ｒ１２００Ｒ

いや～
このバイクにはやられました！

バイクの原点だなと思いました

写真を見てもわかるとおりコンパクト
実際軽量で２５０ｃｃくらいのバイクに思えます

またエンジンがいいです
フラットツインの鼓動感が
水冷ＧＳのようにガサツではなく
角が取れた振動です

アクセルのレスポンスもマイルドで
ちゅうさん向きです

Ｒ１２００Ｒでトコトコと走っていると
バイクの魅力の中で
エンジンって大きなファクターだなと思います


フラットツインいいです！

なぜＲ１００ＲＳがずーっと乗り続けられているか
このバイク乗ってわかりました


Ｒ１００ＲＳ



今日は違うキャラの２台に試乗しました

店員さんは
「水冷ＧＳはスーパースポーツに変わりました」と言っていました

ちゅうさん的には
同じ排気量のフラットツインでも
水冷ＧＳはデジタル
空冷Ｒ１２００Ｒはアナログ
そんな感じがしました



ということで
バイクどうしようかと
考えてます

Ｋ１２００ＲＳは捨てがたいんですが修理はしないと思います

でも
次もビーエムがいいなと思ってます


今
単身赴任先の松本と自宅のある東京とは毎週クルマで往復していますが
暖かくなったらバイクで往復しようと思ってます

後は夏休みの北海道ツーリングでしょうか

今日試乗のバイクはグリップヒーターは付いているんですが
シートヒーター、クルーズドコントロールもほしいです

ＧＳも一度は乗ってみたいと思いますが
自分の使い方を考えると
Ｒ１２００ＲＴとか
Ｋ１２００ＧＴ（横Ｋ）のほうが合っているんでしょうか

今は寒くて乗れなんで
試乗のチャンスがあったら
いっぱい乗ってみます

ｍａｓａもご満悦！








禁断の果実
ジーエスをかじりました！



続く・・・♪

今夏に行った北海道ですが
記事にしないと年越しできないんで（笑）
さっさと書きますネ


まずは
開陽台の続きから・・・


開陽台、定番の記念撮影


去年は曇り気味でしたか
今年は晴れです


ヘッヘ　開陽台だぜ！

ホクレンフラッグも黄色を残すのみ


晴れていたので
多和平あたりでテント張れると思い向かうことにしました

開陽台で知り合った尼崎から来た
ＸＪＲ４００氏と一緒に多和平に向かいました

しかし
多和平に近づくにつれて
雨が降り出し
到着するころは結構強く降っていました


１６：４５　雨の多和平


整備されていてきれいなキャンプ場ですが
平らなところが無いです

天気がよければキャンプしようと思いましたが
雨降りなので止めます


明日の夕方には苫小牧から出港になるので
なるべく西行きたいと思い
昨年泊まった帯広のビジネスホテルまで行くことにしました

１７：００　多和平駐車場で尼崎のＸＪＲ４００氏と記念撮影


この後ＸＪＲ４００氏は知床半島へ
私たちは帯広に向かいました

今日の走行距離はすでに２００キロを越えてますので
帯広につくころには４００キロ超えます

１９：００　阿寒湖のセブンイレブンで夕食


昨日も立ち寄ったセブンイレブンで晩御飯です

ここから雨の中
国道２４１を足寄ＩＣ目指して走ります

昼間は車もそこそこ走っていましたが
今は私ら以外はほとんど走っていません

雨も強く
夜なのでヘッドライトの光が反射してどこが道路かわからないので
ペースが落ちてきます

対向車も無く集落の明かりも無く
心細い思いをしました


北海道って都市部は夜は車も走ってますが
道央から道東に抜ける幹線道路、国道２４１でも夜になるとほとんどクルマ走っていないんですね

北海道の一端を垣間見る思いがしました


一時間以上かけて足寄に到着

そこから道東自動車道で帯広へ

ホテルに着いたのは２２：００過ぎでした


本日の走行距離　４０６．３ｋｍ


Ｐ.Ｓ
夜間の雨中走行で
ギアのインジケーターが０と１しか表示されなくなりました（笑）

夏休みが終わってゆうに３ヶ月が過ぎ、
毎朝氷点下です

今さらですが、
夏に親子で行った北海道ツーリングの記事の続きをアップします！爆×100


ＡＭ５：００　和琴半島、朝のバンガロー

前日が雨だったのでカッパ干してます


タープいろいろ



朝の散歩でタープの使い方を見てみました

人生いろいろなんで
タープもいろいろです（笑）


今日はホクレンフラッグの青をゲットするために北上
その後すしロード→開陽台
多和平辺りに行って天気がよければキャンプしようと思ってます




マサがどうしてもホクレンフラッグを４色集めたいとのことで
青フラッグをゲットするために屈斜路湖を北上して清里町のホクレンに行きました

しかし売り切れで
約３０キロ離れた東藻琴のホクレンまで行ってゲットしました

その後南下
裏摩周を通って「大」文字ならぬ「牛」文字の山を見ながらさらに南下


１３：００　中標津すしロード着

ライダーサービスの昆布の握り



１４：００開陽台着



やっぱりライダーの聖地だ・・・




バイク乗りの聖地です。

昨年と同じ写真ですが
撮らずにはいられません

これからも北海道にきたら
欠かさず行くと思います


ハチミツソフト

開陽台に行く本当の理由はこれか？（笑）

このソフトクリーム
絶品です！


喫茶店のメッセージボード

開陽台展望台１階のハチミツソフトを食べれる喫茶店に
メッセージボードがあり
みな旅の思い出を残していきます



で
このメッセージカード、
クリアファイルに入れられ
過去のものがぜーんぶ保管されているんですよ！




去年マサが開陽台に残したメッセージ

感動しました！
保管してくれてるお店、店員さんに感謝です！
毎年開陽台に行きたくなりますよね！



今年残してきたメッセージ


その２に続く