９月１３日の金曜日（仏滅）に
中央道でカングーのファンベルトが切れて
実家近くの自動車整備工場にレッカーされてきました


お世話になった実家近くの車屋さん、
軽トラに混じって
たまにアルファとかプジョーが入庫されているんで
それなりにイタフラ車の扱い方は知ってると思います


カングー　エンジンルーム

薄汚れていてお恥ずかしい！


切れたファンベルト


写真の真ん中のプーリーに
５山くらいのファンベルトですが、
かろうじて２山くらい残ってかかってます

切れたというよりも
スルメ状に裂けたという感じです

この状態でセルも回って
エンジンも回転しますが
かかりません

圧縮してないようです

カムシャフトが回転するのはオイルキャップから確認してます


そうなんです、
タイミングベルトが
裂けたファンベルトを巻き込み
コマ落ちしているようです

ようは
クランクとカムのタイミングがずれている

最悪はピストンとバルブがあたって壊れている
ということになります

こういう場合は
ヘッド周りをばらして確認する必要があります



実家近くの車屋さんでは
ヘッドをばらすのはお手上げとのことで
カングーを購入した
横浜の車屋さんへ陸送することになりました


つづく

足寄の道の駅を１４時に出発
Ｒ２４１をひたすら走り
屈斜路湖を目指します

途中オンネトーとかありましたが
時間が押してたんで素通りです

途中の阿寒湖から天候が急変、
豪雨の中２０キロの峠道を抜け
屈斜路湖の
和琴半島湖畔キャンプ場に到着しました

１７：３０　和琴半島湖畔キャンプ場に到着


雨は上がっていたんですが
雨とのおっかけっこに少し疲れており
テントを張らずに
バンガローを借りました

バンガロー



キャンプ場の様子


バイクの人たち
雨中でも元気にテント張ってました

バイク乗りでバンガロー泊は
私たちだけでした（笑）

温泉はキャンプ場隣にある湖心荘に行きました



晩ご飯は近くのライダーハウスぽんとで生姜焼き定食


息子はオムライス

昨年はここ
ぽんとに泊まりましたが
今日は満員で食事だけならＯＫでした




温泉入ったし
晩御飯も食べたし
バンガローに帰ってまったりとしながら
スマホで天気予報をチェック

どうも
天気がよろしくない
あと４、５日は北海道中夕方には雨が降るらしい

夕方雨降ったらテントは張れないし
雨に追われて
天気ばっか気にして走ってキャンプ場見つけるのも疲れるし・・・

ということで
予定を２日短縮して
あさっての苫小牧発のフェリーで帰ることにしました

５日目に続く

実家から
１０日ほど前に撮影しました

今は半分以上は稲刈り終わっていると思います

今日
このあたりも台風１８号が通過しました



被害が最小限でありますように！

ここんとこいろいろありまして
仕事、生活の転換期を迎えてると日々感じているちゅうです


それで、ほぼ毎週、
東京と実家の飯田を往復しており
北海道のツーレポもアップできずにいます


表題どおり
先週の１３日金曜日！
（今、記事書いていて１３日は金曜日だったのかと認識しました!!笑）
（また、仏滅でしたとのコメントもいただきました！爆）
実家から東京に帰る途中
中央道上りの高森バス停で
愛車カングーのファンベルトが切れて
レッカー呼んで実家（３５キロ）に戻りましたっ！（爆）

高森バス停でレッカーされる絵


そんなこんだで
今日はカングーのことを紹介します

昨年のふもとっぱらキャンプでは
ちょうどバイクが手元になかったのでゴルフで参加しました

なので多くのブロ友さんは
ちゅうさんはゴルフに乗っていると思われていましたが
昨年の１２月にこのカングーに換えました


ちゅうさんの青いカングー

ゴルフから換えた理由はバイクが載せれる
ということです


ＫＨ載せるとこんな感じです


ゴルフも速くてよかったんですが
なんせ人と少々の荷物しか載せれない

ＫＨの自走で何回も東京と実家を往復するのは
厳しいということがよくわかってきたので
レンタカー借りて運ぶこともしばしばありました

なので５ナンバー枠でバイクの運べる車を探していました





実はですね、
ここだけの話ですが
カングー買ったの
ぬわんと２回目なんです！（笑）

以前は８年前から３年間乗ってました（爆）


以前乗ってた緑のカングー


狭い駐車場にもうまく収まるサイズ
コーナーでは四輪でがっちりアスファルトをつかみ粘る足回り、
観音開きのラゲッジドア
サイドのスライドドア
とても使いやすく気に入ってたんですけど
３年で手放しました


理由は故障が多い！（笑）

故障の頻度、故障の大きさ
ＫＨといい勝負です！（爆）


前回の緑カングーは走行３千キロの新車に近い中古車を購入しまして
１００００キロ過ぎたあたりから
ＡＴの３速ホールドという現象に見舞われました

１年間何回かＡＴのソレノイドバルブというものを交換しましたが症状なおらず
結局、ＡＴを交換（補償内）して直りました

それからしばらくしてオルタネーターのラバーダンパー式プーリーの空回りによる
未発電→バッテリー充電不足による突然死症状でレッカー


中古車購入の場合
新車から３年たつと保証が延長できないとのことで
車検前に手ばなしました


ＡＴの３速ホールド、
オルタのプーリー、
ファンベルトのちぎれ等のトラブルは
カングーマニアでしたら存知のトラブルといわれているくらい有名です

３年前にモデルチェンジした新型と呼ばれているものでも同じトラブルが出てるようです


今乗ってる青カングーは
ＡＴのトラブル回避のためＭＴにしました

オルタのプーリーもゴムを挟んでいない対策品に変えてます

ファンベルトのちぎれ、切れは私は初めてでしたが
ｗｅｂで検索すると結構多いです



ちゅうさんの乗ってるこの旧型、
人気があるようで中古車の値段もじわじわ上がっています。

初めて買う方、
フレンチでオサレーとか
使い勝手がよさそうとか
安易な気持ちだけで買うと痛い目にあいますよ！




ここ３年、
毎年秋に故障レッカーにお世話になってるちゅうでした！爆


ついでに
ビーエムも不調でバイクにも乗れません！爆×２


人生の転換期にはいろんなことが一度におきますねぇ！（笑）