おろしたエンジンを室内に持っていき作業します

ピストンの焼け

エンジン正面から撮影
向かって右と中のピストンが結構焼けてます
全部は出てないんですけど
トラブルのあった左のピストンはきれいです

後程詳しく紹介しますが
どのシリンダーにも縦筋のキズがあります


ピストン外しました

右のクランク室が真っ黒です


エンジン裏返してボルト外す


クランクケース割りました　下側

右のクランク真っ黒
左と中はきれいです

クランクケース　上側

右クランク室（ひっくり返ってるんで写真では左になります）真っ黒

右クランク

壊れたベアリングがクランクですりつぶされ
ヘドロ状になってます


明日は部品洗浄しながら
パッキン、ガスケット、消耗パーツを拾い
カワサキ純正部品の供給に強いムラシマに直接
買に行こうと思います

一日２時間くらいの作業だと
なかなか進まないんで
今週はバイク屋さんやることにしました（笑）

前回引き続き
エンジンをおろすための作業をします

右サイド　クラッチ、チェンジャーアッシーを外したところ


左サイド　フライホイール外します

今回唯一の特殊工具です
フライホイールを固定する工具と
フライホイールプーラーです

ここは昨年取り替えているので
固着とかなく難なく外せました

フライホイール外してコイルが出現


点火時期の関係でマーキングしておいてコイル外します

黒く丸いのはクランクシールです
これでクランク室の密封を保ってます

オイルとか漏れてないんで大丈夫ですが
ばらしたら交換します

キャブ外してシリンダーヘッド外します


マフラー、シリンダー、クラッチケーブル外しました


エンジンおろしました


今日はここまでです
次回から室内で作業です