北海道親子タンデムツーリングも
妄想編から計画編にフェーズアップしました


具体的に実行したこと

・行きの仙台→苫小牧のフェリーのチケット購入

・テントを購入

・北海道ツーリング情報誌２冊購入

です


雑誌２冊


写真左の
０円マップ　'１２～'１３北海道は
情報誌です

地図に観光地、宿泊施設、キャンプ場等の多くの情報があります


写真右の
バイク旅行　夏号　には
初めての北海道　バイク旅行プラン
として
５プランが紹介されてます


北海道５プラン



プランルート地図




当初は
北海道を反時計回りで回ろうと思ってましたが
雑誌紹介のプランが時計まわりなので
雑誌見ながら考えてると
自然に時計回りに考えるようになりました


大まかなルートは
初めのうちに道央の富良野、旭山動物園
日本海側を北上して稚内
次は太平洋側を南下して網走、知床
そして阿寒、釧路、帯広
最後に小樽

小樽から新潟のフェリーに乗って
奥さんの実家の富山に行きます

全日程は最長で１０日間くらいでしょうか

あとは
足りないキャンプ道具だけそろえて出発します

宿泊地、帰りのフェリーも予約しないで行きます



あと購入しなければならない道具は
シェラフとマット、ランタン、コンロとカップくらいでしょうか

今回はキャンプで調理まではしないことにしました
キャンプ初心者なんで
何をどの程度そろえたらわからないから

ただ朝の寝起きに、コーヒーとスープだけ入れれるようにします

あ～ぁ
テーブルとイスぐらいは用意したほうがいいかな～

結構寒いときあるから冬物もちょっと持って行かなきゃ

パッキングうまくいくかな～
etc


来週は
外で
テント張ってみます

今夏息子と北海道へタンデムツー行こうと思って２週間いろいろ妄想してました

出発日決めました

初日は早朝出発し
東北方面へ自走
仙台港１９：４０発のフェリーに乗って苫小牧へ

フェリーに乗船する前に
石巻へ行って
「がんばろう石巻」
の看板を見に行きます

時間があれば気仙沼まで行きたいと思ってます

息子と地図見ながらいろいろ考えてたところ
突然「キャンプしたい」と言い出し
今までアウトドアに無縁でしたが
民宿泊からキャンプ泊に変わることになりました

ただ
全部キャンプ泊ではなく
たまには民宿に泊まるかもしれません

テント等のキャンプ道具は一切持っておらず
用意するために初期投資は必要ですが
キャンプ泊すれば
宿代が浮きます


まずはテントを決めなくてはなりません

２人寝るのに２人用だと狭いようで
３人用で探すことになりました

あとは多少の湯沸しはしたいんで前室があることです


候補のテントの室内の大きさ（前室除く）と総重量、定価です

コールマン　ツーリングドーム／ＬＸ　　２１０ｃｍＸ１８０ｃｍ　　５．６ｋｇ　　２２，０５０円

コールマン　ワイドツーリングＸ／２　　２１０ｃｍＸ１５０ｃｍ　　４．６ｋｇ　　３８，８５０円

小川キャンパル　ステイシーＳＴ　　　　２２０ｃｍＸ１５０ｃｍ　　３．９ｋｇ　　３８，８５０円

ＡＲＡＩ　ＴＥＮＴ　エアライズ３ＤＸフライ仕様　２１０ｃｍＸ１８５ｃｍ　２．８２ｋｇ　６０，６９０円

ＡＲＡＩ　ＴＥＮＴ　トレックライズ２リビングシェルセット　２１０ｃｍＸ１５０ｃｍ　２．９１ｋｇ　６７，２００円


上記で現物を確認できたのは
小川キャンパルステイシーとＡＲＡＩトレックライズです
コールマンはツーリングドーム／ＳＴ（ＬＸの２人用）を見れました


コールマンの２～３人用は展示はされてませんでしたが
ほとんどのキャンプ用品売り場には在庫されてます


機能的には大きくは変わらないようですが
端的に言いますと
軽量になると高価になるようです

たたんだ状態で手にしたんですがコールマンは結構重く感じます
ＡＲＡＩは軽いです

背負って歩くわけじゃないですけど
バイクなんで重量は気にします
積むのはテントだけじゃないですから

でっ
結局テントは
重量と値段の中間とって
小川キャンパル　ステイシーＳＴにしました

ＳＲＣ新宿店で２割引きで購入しました
ペグとハンマーも買いました


ゼビオとかに
コールマンの８畳（２室）くらいのテントが４０，０００円くらいなんですが
安いですね

車で家族旅行をキャンプ泊にすれば
２泊で元が取れますね

コールマンって車で週末キャンプとかにはいいと思います
値段も手ごろですし


逆に
ＡＲＡＩ　ＴＥＮＴとかは
山岳テントメーカーですね

カタログにも
「ヒマラヤからウラヤマまで」
って書いてあります

究極の軽量テントだったら
ＡＲＡＩ　ＴＥＮＴでしょうか



まだテントだけ購入しただけなんで
これから室内マット、シェラフを決めなければなりません

あと
寝起きにコーヒーくらいは飲みたいので
コンロは用意しないと
と思っていたら
息子から
「夜はラーメン作ってくれ」って言われたんで
鍋もいるのかな～

そのうちテーブルも・・・
じゃあ椅子もって・・・

でっ
キャンプしてて
隣のテントで
肉なんか焼かれたら
もお～たまりませんっ！

こっちでも焼きたくなります！（笑）



そのうち
ＧＬ君に鍋、フライパン、コップをぶら下げて走るようになるんでしょうか（笑）



きりがないです（爆）

１か月くらい前に
左フロントフォークのオイル滲みに気が付き
ここ一週間前から右のフロントフォークもオイルが滲み気味になってきたので
左右のフロントフォークのオーバーホールすることにしました

近所のホンダドリームに見積もりしてもらったところ
左のフロントフォークはキズがあるので交換
あとは左右のシール類、ブッシュ類、オイルを交換して
約６万円でした

フロントフォーク１本交換しても６万円は安いなと思いました

ただし修理期間が
部品がそろってから１週間かかると言われました

なんで１週間かかるんだろう？
２～３日くらいじゃないの
と思いながら
ネットでフロントフォークのＯＨを検索してみました

結構自分でやってる人もいて
ＳＲ４００、ＴＺＲ２５０、ＧＰＺ９００Ｒ、ＧＳＸ１４００の方たちのサイトを何回も見ました

何回も見ているとわかるんですが
どのバイクのフロントフォークも構造が同じ
そして多少の工具の使い方の違いはあれど
ＯＨの手順が変わっていない
サービスマニュアル片手に
これなら自分でもできると思いました


バイクの足回りいじるの初めてです

余談ですが
車は１２年位前に
当時乗っていた
ＶＯＬＶＯ２４０ワゴンの
ショックアブソーバーと
スタビライザーを交換しました
月極駐車場で（笑）


フォークのオイル滲み


作業前日に滲んだオイルをふき取ってしまったので
よくわからないと思いますが
向かって右のフォークのオイル滲みは結構ひどくて
インナーチューブにたてのスジキズが結構あります

向かって左のフォークは１週間前から滲みだしました
インナーチューブはきれいです



バンパーに馬をかませて前輪をリフトアップ



メーターパネル類もばらします


この辺もばらさないとトップブリッジが見えてきません


フロントフォーク周りばらしてあとは外すだけ


でかいカウル、ディスクカバーが付いてるんでフロントフォークを取り出すまでに結構手間取ります


フォークを外して室内で作業


フォークの分解ＯＨは室内でやります

ホームセンタで"舟"を買ってきてその中で作業します


左フロントフォークばらした絵


オイル、どす黒くて臭かった

インナーチューブのたて傷も３本くらいだと思っていたら
無数にありました

インナーチューブ下部のテフロン、ガイドブッシュのテフロンもかなりはがれてました



右フロントフォークをばらした絵


オイル
まだ赤かったです

一度ＯＨしてますね

インナーチューブもきれいで
テフロンも残ってます


過去に右だけオイル滲み等あってＯＨしたんでしょうね

もしかしたら事故で右だけ交換した？


今回交換するために購入した部品


左インナーチューブ、ブッシュ類、シール類、リング類
合計２７，０００円です

インナーチューブが一番高くて１９，０００円でした


オイルシール取り付け


オイルシール取り付けには
インナーチューブにサランラップしてオイルを塗り取り付けます
オイルシールにキズが付かないように
って
他のサイトの方はやってたので私もそのようにやりました


オイルシール打ち込み


実写真撮り忘れたんでサービスマニュアルから

オールシールを打ち込むのに今回唯一の特殊工具を使います


オイルシールプッシャー　または　フォークシールドライバ


オイルシールを打ち込むためだけに使う工具です

かなり力を入れないと所定の深さまで入りません

アストロプロダクツで４３００円

めったに使わない工具なので
器用な方は塩ビパイプを加工して作ってます


舟　容量６０Ｌ


室内作業でしたので
この舟の中で作業しました


フォーク組立完了


写真少なくて済みません

各部品交換して
オイル入れて
組み立てました


無事組み付け終了



無事完了

フロントフォークをＯＨするより
キャリパー、パネル、ディスクカバーを
外したり取り付けるほうが時間かかりました（笑）




試運転

直線ではあまり変化がわかりませんでしたが
コーナーでは前輪を中心に曲がっていく感じがします

フロントの路面への追従性がよくなったんでしょうね
とても安心感があります

あと意外だったのは
フロントタイヤを外したので
組み付けるときに
車軸の古いグリスをふき取り
グリスアップしたところ
非常にスムーズに発進、加速するようになり
バイクが軽くなりました

いろんなパーツ付けるのも大事ですが
こういった基本部分の整備も大事ですね！


今回の作業で一番懸念してたところは
フロントフォークをばらしたり、組み立てるときに
ボトムケースの底にフォークピストンを固定してるボルトがあるんですが
構造上よく共廻りしてうまくいかず
万力とか特殊工具が必要になることがあるそうです

万力、特殊工具を持っていないので
うまくできなかったらどうしようと思ってましたが
共廻りすることなく
うまくばらせて規定のトルクで締めることができました




金額的には
部品で２７，０００円
他工具、オイル、舟、馬とかで１０，０００円
計３７，０００円でした

ディーラーの６０，０００円って安いですね

でも１週間かかるのは痛いです

この作業は
今後あまりやらないと思いますが
趣味のスキルが上がったという事で
よかったです




終わり

５月に九州に行って以来
いつリベンジしようか考えてましたが
暑いので秋以降にリベンジしようと思いました

そして
今年の夏ですが
北海道へツーリングに行ってみようと
妄想をしております

数日間、
１人で行くのはもったいないので
息子（小４）を連れて
タンデムツーリングを考えています


Ｂｉｋｅｊｉｎ４月号、地図、旅行会社パンフ


一応集めた資料です

旅行会社のパンフはなぜ集めたかといいますと
パンフに多く紹介されているところが見どころかと思ったので・・・


行きたいところ（大体順番になってます）

・夕張　「黄色い幸福のハンカチ」「鉄道員（ぽっぽや）」のロケ地
・富良野　ラベンダー畑
・開陽台
・知床横断道路
・網走刑務所（見学で！）
・宗谷岬　（北の端っこ）
・稚内南中　南中ソーランの発祥の地、息子の希望
・旭山動物園
・小樽市内観光


大洗からフェリーに乗って苫小牧（ソロだったら青森まで自走ですね）

それから夕張、富良野によって道東を目指します

途中釧路湿原、阿寒湖、屈斜路湖（美幌峠）、摩周湖も立ち寄るでしょう

北１９号走って開陽台、知床半島、知床横断道路走って網走刑務所へ

そして宗谷岬を目指すべく宗谷国道を走ります

宗谷岬、稚内南中によって南下

道道１０６号サロベツ原野、日本海オロロンラインを走って留萌経由で旭山動物園へ

また石狩湾に出て小樽市

そこからフェリーで新潟に行き

富山の奥さんの実家に息子を連れて行く


大体こんな感じでしょうか

Ｂｉｋｅｊｉｎ絶景道ランキング５０で紹介されているうちの６本走ります


道内での走行距離も１６００キロくらいになると思います
子供とのタンデムなんで１日の走行距離を２００～２５０キロとすると
道内で６～７泊くらいでしょうか
行きと帰りも船内泊しますんで
８～９泊くらいになると思います

宿泊は民宿等を考えてます


まだまだ妄想の段階で不安なことが多いです

たとえば
約１０日間息子がタンデムに耐えれるか、飽きないか
息子は稚内南中（南中ソーラン発祥の地）には行きたいと言ってますが
他は特に希望はなさそうです

旭山動物園は多分喜ぶだろうと思って入れてます

出発は７月２３～５日ごろを考えてます

時間があるんで
もうちょっと息子と話してみます

プレツーとして６月３０日の
第二回ブロツーin静岡　ｖ兄さんニンジャお披露目に連れて行こうかと思ってます
往復で３００キロくらいですもんね
ちょうど良い距離です


北海道初日の宿は予約しようと思ってますが
２日目以降はどこまで行けるかわからないんで
当日探そうと思ってます


今日までの妄想はここまでです


夏に向けて
ＧＬ君も整備しないといけません

フロントフォークＯＨ
タイヤ交換
ブレーキパッド交換

お店に出したら
１５万円位しますね

自分でやりますかね！