２月の購入時の走行距離は２００００キロ

３か月弱で６０００キロ走行したので
オイル交換しました

マニュアルによれば
１００００キロごとでいいんですが
ちょっとエンジンの回転がガサツになってきましたんで


交換前

アンダーカウル外します

ドレンボルトは１７ｍｍ
パッキンの内径は１４ｍｍ

フィルターはカートリッジタイプです

交換するオイルは
ホンダ純正の
１０Ｗ－４０です



溢れる出るオイル

最初はもっと勢いよく出てました！
カメラ用意してるうちに少し細くなりました

フィルターも交換して


完了



交換しての感想は
スムーズになりました（月並みですが）


今
気になってるのは
左フロントフォークからオイルが滲んできました

右フォークは全然大丈夫なんですが

オイルシール、オイル交換しないといけないですね

前回ラインのステッカー貼りまで行いました

写真見ながら貼ったんですけど
でもちょっと位置が高いじゃん？

と思い
貼った日のその晩
実車を見にバイク屋へ行きました

そこにはＫ１ではないですがＫ４が２台あります
タンク、デザインはほとんど同じです
２台ともタンクはリペイントされていますが
それぞれラインの高さが違う！

２台眺めながら考え
今日貼ったステッカーはやっぱり高いんで
３ミリ下げようと思い
早速帰宅するなり
半乾きのステッカーを剥がして
３ミリ下げて貼りなおしました（汗）


ウレタンクリアー吹いたら　ヒエ～ッ！？


見えます？

そう
ラインがビロビロ

拡大


ステッカー
一回貼り直ししてるんで
剥がす時に必要以上に伸びたところがビロビロ

エアーも噛んでます



まぁ～
一応
この結果は
予想はしてたんで


リカバリーします



リカバリー　ウレタン→やすりを繰り返し　段差を取る


ビロビロ、エア噛みがひどいところは
ステッカーをカットしてパテ埋め

そしてウレタンクリアーを吹いてやすり掛け

３回位繰り返しステッカーの段差をとります




次にマスキングして



ゴールドを塗りました



そしてウレタンクリアー吹きます


きれいになりました


ウレタンクリアー後の表面


輝きはありますが
表面を平滑にしていきます


紙やすり掛け　１０００番→２０００番


きれいなマッド調になったらコンパウンドをかけます


コンパウンドかけ


スポンジにコンパウンド付けてタンクをこする


使用したコンパウンド　フィニッシャーズ　模型用


今回もＳＯＦＴ９９とか少し試したんですけど
やっぱりこれが一番いいです

まずファインをかけて
次に仕上げのミクロをかけます

結構、力を入れてかけます

かなりの肉体労働です



完成




若干
紆余曲折ありましたが
無事完成しました

オーナー様に
喜んで受け取っていただけました◎



塗料のオカジマ　十日市場店　今回いろいろと相談に乗ってもらった塗料屋さん

十日市場店のほうが車関係塗料（ＦＲＰもあるらしいです）が充実してます。コンプレッサー等の機器類も展示されてます

５月２１日　７：３５


写真
あまりうまくないです



先週の九州ツーのタイトルの
ダイエットですが

出発前　？５．５ｋｇ

帰宅後　？５．０ｋｇ


５００ｇのダイエットに成功！
っていうか
ほとんど変わってません（笑）

やっぱり
おかんさんの言うように
食べなきゃ乗ってられません（笑）



リベンジ計画

阿蘇周辺はバイク乗りなら
一度は行くべきですよね！

今回は雨と霧の中だったんで
天気予報と仕事の合間を見て出発します

ソロツーだったら２泊３日でしょうか
１人で３泊４日だと贅沢と思ってしまいます

３泊４日だったら
阿蘇周辺＋九州一周か
阿蘇周辺＋長崎周辺
なんてできますね


１日目

東京から自走で熊本か元気だったら鹿児島

鹿児島まで自走したら１日走行距離記録が更新できます　約１３５０キロ

出発は午前４：００前までに深夜割引を利用するために東京インターを通過




２日目

阿蘇周辺を走る

・天空の道に行く
・やまなみハイウェイをすべて走る

上記２点が必ずやりたいこと、行きたい所です

この２つできたら
帰路についてもいいと思ってます
でも時間があると思うので
阿蘇周辺を走ります

帰りはやっぱり大分からフェリーですかね
行く前にｗｅｂで予約（２割引き）します


まず天空の道に行って
阿蘇周辺を走って
最後にやまなみハイウェイを走って
大分港に向かう

さんふらわで安眠できるように
自分のパジャマを持っていく
それと子供のウレタン枕も持っていく



３日目

朝
神戸着　東京へ　約６００キロ


こんな感じでしょうか

今回のように雨に降られなくても
何か理由付けてまた行くんでしょうね九州へ！

いろいろ考えるの
楽しいですね！

５月１６日　７：３０　神戸港着下船




バックは
一晩乗ってた
さんふらわごーるどです

スタンダードっていう個室だったんですけど
寝れなかったです

船のエンジンの振動と
布団をかけて寝ると暑くなるし
布団をとって寝てると足が冷たくなる

やっぱり旅慣れてないですね～



ナビ通りに名神高速にのり
１００キロ近い工事規制と渋滞で
１６：３０に無事
飯田市の実家に到着しました


おつかれさま　ＧＬくん　天竜峡ＩＣにて




用心のため
ＴＯＫＩＣＯの１０キロ近いチェーンロックと
バイクカバーも積んで行きました

どういう所に泊まるかわからなかったから



大活躍　長靴くん

最初から
雨が降るってわかってたんで
近所のワークマンで買った長靴を履いていきました

１６８０円　もちろん指先に鉄入りです

雨がしみてくる心配もないですし
天空の道、大観峰で
気兼ねなく歩き回れました

本日の走行距離　３３０．５キロメートル

３日間の走行距離は１８８６．１キロでした


本日の走行ルート

大きな地図で見る



皆さんお分かりのように
今回は肝心な九州では
雨と霧の中しか走ってません

やりますよリベンジ！

今度は天気予報みて
仕事に隙あらば出かけます！


今回参考にさせていただいたサイト

おかんと大佐と時々アス子　　１日１０００キロは当たり前　弾丸ツーリング主婦、おかんさんのブログ

かちむしのバイクライフ　　九州在住のツーリスト、かちむしさんのブログ

ヒロのバイクライフ　　ＧＬ１８００で岐阜県各務原から九州まで自走ツーリングのブログがあります

Bikeのオオセト　　山口から八戸港までの１６００キロを２回自走したことが書いてあります


ながながとありがとうございました

昨晩は
爆睡

７時起床
ホテルの最上階に行って桜島にあいさつ

おぱよう～　桜島


恥ずかしいのか
姿を見せてくれませんでした（笑）

モーニング食べて
それから今日のルートの検討に入りました

阿蘇へ行くのは決めてましたが
その後は帰途になりますが
自走してどこかで泊まるか
大分からフェリーで神戸まで行くか？

一つの目安として大分→神戸のそれぞれ金額を計算しました
若干ですがフェリーのほうが高いのですが
今回はフェリー、さんふらわにしました

なお、さんふらわは
出港２４時間以前にｗｅｂで予約すると２割引きになるので
バイクの場合ですと自走より安くなります


今回の宿泊　ゲートイン鹿児島


「鹿児島　バイク　宿泊」で検索すると
一番最初に出てくるホテルです

バイク置場完備です


ターンテーブルを挟んだ向かいに
機械駐車を操作する人の管理室があり
２４時間いつもバイクのほうを見ているので
いたずら、盗難等の心配がありません

朝食付き６０００円弱
アメニティ、雑誌等も充実
繁華街も近いので
おすすめです



今日のルートは
鹿児島北ＩＣから九州自動車道に乗って
熊本ＩＣ →ミルクロード→天空の道→大観峰→やまなみハイウェイ→大分港です

１０時にチェックアウト

１４：００頃熊本ＩＣ到着

国道５７を阿蘇方面へ

途中「道の駅　大津」に立ち寄り
天空の道の場所を調べました

道の駅の職員の方に地元観光ルートマップをもらい
見ましたが書いてありません
でもそのルートマップの表紙
天空の道なんですヨ！

そうなんです、
今まで見たどの地図にも
天空の道
書いてないんです！

その職員の方に天空の道の場所を聞きました
でも明確な場所がわからず
もう一人の職員の方に聞いてくれました
それでも、
その方もよく場所がわからずもう一人の職員の方に聞いていただき
だいたいわかりました



実家の近くの遠山「下栗の里」みたいです

今は地図にありますけど、
数年前までは
南信濃村にあるけど
詳しい場所がわからない状態



道の駅の先の交差点を左に曲がり
ミルクロードを走ります

最初は上りの峠道
雨、霧がひどく
ＧＬくんにとって最も苦手な
濡れた路面の峠道、
だんだんクルマにもおいて行かれます

上り終えると尾根を走りますが
霧がひどくなるほどクルマも来なくなり
孤立していきました

「かぶと岩展望所の手前に右に入る道がある」
それだけを頼りに走りましたが
濃霧と雨のためどこを走ってるか全くわからず
「もうすぎちゃったのかな～」とも思いながら
「わからなかったらまた来ればいいや」などと
半ばあきらめながら走ってました


ありました、右に下る道

おかんさんのブログの天空の道目印写真の
お地蔵さんと
４ｔ車以上通行禁止の看板の道

巨漢ＧＬくん苦手の
砂利が浮いていて濡れた路面、
でも恐る恐る下って行きました


ありました！天空の道


これでも霧の合間の唯一の写真です


貸切状態　天空の道とＧＬくん


バックには天空の道がありますが濃霧のため見えません

ガードレールの後ろ
絶壁です！

貸切状態はいいんですけど
誰もいないんで
心細く怖かったです

そんなんで
写真だけ撮って
早々に大観峰に行くことにしました

霧の合間のミルクロード


大観峰へ行く途中
一瞬ですが霧が無くなりました



貸切　大観峰駐輪場


もちろん
ここもバイクはＧＬくんだけですよ(笑)



大観峰！？


霧がよく見えﾏｽﾀ！（笑）


一応
大観峰
行きﾏｽﾀということで
ここから
大分港へ向かいます

この時１６：００で
大分港に１８：１５までに到着とのことなので
ナビ任せで走り始めました

ナビのコースだと
やまなみハイウェイは走らなさそう

大観峰から小国町まで北上しましたが
どうしても
やまなみハイウェイを走りたかったので
遠回りして瀬の本高原まで行き
やまなみハイウェイを走りました


霧の合間のやまなみハイウェイ


今日
ミルクロードと
やまなみハイウェイ走って
遭遇したバイクは１台だけでした（笑）

それも品川ナンバー！


湯布院ＩＣから大分港へ


由布岳ＰＡ付近



ナビ　防水仕様　ビニール袋




ナビの防水はビニール袋です（笑）

ナビはバイクではほとんど使われてない
カロッツエリアのエアーナビ
ＡＶＩＣ－Ｔ０７Ⅱです

余談ですが
購入後３年間は無料で地図が更新できます

今回のツーリング前に更新しましたが
なんと、第二東名がもう追加されてました
もちろん三遠南信自動車道も鳳来寺まで！


この後の
由布岳ＰＡから別府までの霧もひどかった！
視界１０ｍです
車からの追突が心配でした


さんふらわ　ごーるど乗船待ち



さらば九州　また来る日まで


大分港出港です
この時１９：５０
西なんで結構明るいですね


夕食　船内レストラン　バイキング


シュウマイとサラダはおかわりしました

今日の走行距離 352.6キロメートル



今日の走行ルート

大きな地図で見る


今日食べたもの


ホテルのモーニング
熊本ラーメン(とんこつ)
船内レストランの夕食バイキング
メガシャキ ×2本
缶ビール ×2本

全然普通です(笑)

それでは
さんふらわあから
失礼します

５月１４日（月）
午前１：５０分

飯田の実家を出発

目的地は
おかんさんと雑誌Bikejinに刺激され
ぬわんと鹿児島桜島！

ダイエットをかねて
一日でどれだけ走れるか挑戦してみました

今までのバイクの１日での最高走行距離は７５０キロの
東京⇔仙台の往復でした

体重は○５．５キログラム

予定は
お昼頃に関門海峡渡って
夕方に鹿児島につければいいかな

１：５０に出発して
飯田インターから中央道を名古屋方面へ

最初の休憩　恵那峡ＳＡ　３：３０


前日１９：３０から２３：３０まで
仮眠していたにも関わらず
出発してから眠いこと眠いこと

おまけに服装は夏仕様、気温は６℃
じわじわと寒くなってきました

ＡＭ５：００
眠気と寒さでたまらず名神の多賀ＳＡのレストインで
入浴と２時間の仮眠

多賀ＳＡ出発　７：２０



再出発したものの
眠くて眠くて
午前中はＳＡごとに止まりベンチで寝てました

どこで何回休んだか覚えてません

これでは到底九州にも渡れない、
せいぜい広島止まりだとも考えましたが
どこのＰＡかは覚えてませんが
メガシャキを１本飲んだら調子が良くなって
１５：００に広島の宮島ＳＡに到着

宮島ＳＡからの瀬戸内海　１５：００


対岸の島は宮島でしょうか



１７：３０頃には関門海峡の壇ノ浦ＰＡに到着しました

嵐の関門海峡　１７：３０壇ノ浦ＰＡ



この橋を渡ればいよいよ九州です

風雨が強く怖かったです

まだこの時点でどこに泊まるか決めてませんでした（候補は福岡、熊本、鹿児島）

九州に渡ってから雨が弱まってきました

ほぼ雨上がり状態の夜
九州自動車道を走っていると
草の匂い、木々の匂い、甘い花の匂い、たい肥の匂いがしてきます

どれもが南信州の実家付近の夏の夜の匂いと同じです

ただどの匂いも実家付近より濃厚です

この濃厚な匂いを感じ
これが九州か！と思いました

そう思うと不思議にもっと走りたい、ずーっと走っていたいと思うようになりました！

花の甘い香り
すごいです

濃厚でいい匂いです

走行中３回ありました
夜なのでわかりませんでしたが
大きなお花畑でもあったんでしょうか

草の匂いも濃厚でした

雨も弱まり
九州自動車道も走りやすいこと
だんだん気持ちものってきて
鹿児島まで行くことにしました

この時２０：００
熊本付近のＰＡで鹿児島のビジネスホテルに予約を入れました

熊本を過ぎ、八代を過ぎると
山岳地帯になります

小雨状態でアップダウンとカーブが多くなり
鹿児島に近づくにつれ
車が少なくなってきます

まわりを見回しても真っ暗
少し怖くなります

明かりが見えだし鹿児島北ＩＣで下りて
無事鹿児島のビジネスホテルに２２：３０に到着しました


本日の走行距離　１２０３．０キロ


トリップカウンター３ケタしか表示しません


チェックイン後食事へ

豚とろラーメン




暖かいラーメン食べて満足
ちょっと腰が抜けたようになりました

何かラーメン食べて酔っぱらった感じ（笑）


ホテル付近の繁華街


ホテルもラーメン屋さんも
この繁華街にあります

朝まで呑めますね！


今日食べたもの

天玉うどん　　　×１　
唐揚げの串棒　　×１
ランチパック　　×１
クロワッサン　　×１
コロッケ　　　　×１
コロッケパン　　×１
鹿児島豚とろラーメン　×１
小ライス　　　　×１
メガシャキ　　　×４本

結構食べてますね（笑）


明日以降の予定を
部屋にあるＰＣ見ながら考えようと思いましたが
明日考えればいいやと思い
寝ました


今日の走行ルート

大きな地図で見る

上塗り、
クリアーブラウン（ウレタン）を塗ります

前回やったタンクシルバー塗装


シルバーの上にクリアーブラウン塗り　１回目

薄く何回も分けて塗るのがポイントだそうです


クリアーブラウン終了



ウレタンクリアーセット


仕上げの塗装、ウレタンクリアー塗ります

もうちょっと渋さ（暗さ）が欲しいとのことなので
ウレタンクリアーにクリアーブラックの染料（写真の黒い小瓶）を数滴足して
チョー薄いクリアーブラックを吹きます


小物塗装終了


このあと
研ぎ出しをして完成。

タンクだけ残し納めました。



タンクステッカーセット

タンクにラインのステッカー貼ります


霧吹き

水貼りします

水に洗剤を混ぜて霧吹きます

ステッカーの糊面にも霧吹きます


センター出しして位置決め

洗剤入りの水なので、ぬるぬるとステッカーは動きます。
完全に水が乾く前でしたら位置の調整は可能です


ドライヤーでなじませる

ステッカーは平面で
タンクは微妙に球面なので
ステッカーに皺ができます

それをドライヤーをあてながら
ステッカーをのばし、しわをなくします


ステッカー貼り終了

きれいに貼れました

次回はタンクにウレタンクリアー吹いて
研ぎ出し、仕上げを行います

５月２日夕方
子供たちの学校が終わるのを待って
クルマで実家に第二東名で国道１５１で帰省しました

５月３日
第２７回トリプルミーティングの受付風景を見学
約６０台のマッハを見ました
ほとんどが７５０か５００
３５０と２５０が１台ずつ

ＫＨは５００が１台のみ
残りは全てＳＳです

このミーティングの参加は
自走が条件で
九州系ナンバーが６台いました

雑誌で有名なおかんさん並みのパワーですね

ミーティングは来年から参加します！


５月４日は実家の旧宅の片づけ




５月５日の午前中は
毎年恒例のＫＨ４００で近所の道の駅めぐりお散歩ツーに出かけました

一周約７０キロで３か所の道の駅めぐりができます

この時期ですといろんなバイクが見れるんで楽しみです


道の駅「信州平谷」


まず最初は平谷の道の駅です
国道１５３沿いなので
中京名古屋系のナンバーのが多いです

手前真ん中にＣＢ５５０ｆｏｕｒ、見えてませんがずーっと奥にＧＬ１５００がいます



道の駅「信州新野千石平」

次は新野です
こちらは国道１５１沿いなので
東海、静岡浜松系のナンバーが多いです


道の駅「そばの城」

新野を約２５キロ北上すると下条村の道の駅です
新野と同じ国道１５１沿いなので浜松系のナンバーが多いんですが
ここは関東系のナンバーもいます
中央道を使ってここまで足を延ばすんですね

ここでＫ０の方とお話ししました

ＣＢ７５０Ｋ０


キャンディーゴールドは
オリジナルです

砂型ではないＫ０と言われてました



Ｋ０とＫ１以降の違いで分かりやすいのはサイドカバーの形状です
私はこれでしか見分けがつきません

ちょうど今
Ｋ１の塗装をしてたんで
いろいろ教えていただきました

関東はＺ
名古屋はＣＢ７５０、
白にブルーのラインは名古屋仕様と言われていて
オリジナルではないそうです

いろいろとお話しして
あの独特の
ブロロローーーッの音を残し走り去って行かれました

ＣＢ７５０Ｆｏｕｒの音
大好きです！



道の駅めぐりツーを終え
午後は車のスタッドレス→夏タイヤ交換

東京に帰るのに渋滞を避けようと思い
よる１９時に飯田の実家出発
中央道利用
途中２時間の睡眠を含めて
翌５月６日、朝６時に到着

中央道の上り、朝の７時くらいまで渋滞してました

ヘロヘロです