ＣＢ７５０Ｋ１　キャンディーブラウン色見本




色見本１３枚作りました
下地のシルバーの比較も４枚あります

右上の丸いものは
昭和４５年当時の
キャンディガーネットブラウンの
ライトケースです


茶色を基調に
黄色入れたり
青入れたり
白入れてみたり

下から２段目の色見本
マダラになってます（笑）

日光のもとだと
色の微妙な違いも
よくわかります

ウレタン塗料セット


色を作るのに一生懸命になってたんですけど
ここにきて大事なことを忘れてました

塗料の量ですが
１台分塗るのに
４００ｃｃ位必要です

今使ってる模型用は１ビン１５ｃｃ
４００ｃｃにするため２７ビン必要で
約５０００円かかります

他に下地用シルバーで同じくらい必要になります

染料で調合してウレタンクリアーに混ぜて塗ろうとも思いましたが
結局、塗料屋さんに売ってる
写真のＫ１用のキャンディーガーネットブラウンを使うことにしました

下地のシルバーと
上塗りのキャンディーブラウンのセットです




色比較


色の比較です
一番上の丸いのが昭和４５年、
真ん中の四角のが今回作った色見本の中で塗りたい色、
一番下の小さい四角が
購入したウレタンセットの色見本です


昭和４５年のオリジナルは
多分劣化で暗く、かつ黄土色に変化してると思います

購入したウレタンセットは
明るく甘い感じがします

要望はオリジナルよりもうちょっと暗くとのことなので
ウレタンセットをそのまま塗って
最後の仕上げのウレタンクリアーに
クリアーブラックを微量入れて
コントラストを付けたいと思います


下地　ウレタンシルバー塗装


前回までに
サフ吹きが終わってたので
キャンディーの下地の
シルバーを塗りました


ＣＢ７５０Ｋ１


今回のタンクが乗るＫ１です

フレームも黒く塗装され
タイヤも新品が付いてます

割合きれいに見れますが
最初見たときはすごかった！

タンクは真っ赤でひび割れ
エンジンはオイルじゃじゃ漏れ状態

エンジンばらしたら
パッキン入ってなかったそうです！！！

一番最初の写真も撮っとけばよかったですね

次回は上塗り
キャンディーブラウン塗ります

日曜日
晴れたら
バイクで行こうと思ってましたが
あいにくの雨降りなので
クルマで走ってきました
第二東名

とにかくどんな道路か走ってみたい！

目的地は清水ＰＡの
クシタニに設定しました

各ＳＡ、ＰＡの紹介は
他の方のブログを参考になさってください


東京ＩＣから乗って
御殿場までの
約９０キロは
今までの通りの東名

御殿場ＪＣＴから
第二東名に入ります


御殿場ＪＣＴすぎてすぐ

広っ！


少し走っても広々！



駿河湾沼津ＳＡ

広っ！



山削っても広っ！

山削っても
法面（斜面）勾配が穏やかなので
圧迫感がありません

圧迫感ないと疲労が軽減されます


トンネル内

ひ～ろび～ろです！

天井の高さ
倍くらいあるでしょうか

圧迫感ないです！


新清水ＪＣＴ


いや～
すっばらしい道ですね！

カーブゆるくて
道路勾配おだやかで
圧迫感がなくて
広々としていて
世界一の道路ですね！

本当にすばらしいです！

私はこのような道路は
堪能しながらはしりたいので
８０～９０キロで走ってました

後続車の方々
すみませんでした



これから実家の往復は
中央道使わずに
第二東名にしようと思ってます

距離増えますが
きっと疲労度が全然違いますね

年々道路の良し悪しが
疲労に影響する年齢になりました

結構中央道疲れますよ
曲がってるし
平らじゃないし


三遠南信自動車道が
第二東名と接続して鳳来峡まで開通しました

今まで浜松西ＩＣで下りてＲ２５７を北上するより
だいぶ時間が短縮できると思います


東京ＩＣで乗って
途中何回か休んで
清水ＰＡでクシタニ見て食事

帰りは
新清水JCT→清水JCTで
一度も高速降りずに
既存の東名にループして帰って来ました



道路に感動したのは初めてです！

今日は
素晴らしい道路を走れて幸せ感じました！

前回
外装の洗浄までやったので
サフ吹き、パテ盛り、修正、色見本作りをやりました


タンク　プライマーサフェーサー吹き


きれいなタンクです

凸凹等なく状態がいいので
パテ盛り修正は行いません

サフェーサーは最初にタンク裏、給油口周りなど
細かいところを
クレオスのプラサフ（プライマーサフェーサー）をエアーブラシで吹いて
あとはソフト９９のプラサフのスプレー缶で吹きました


サイドカバー　プラサフ吹き　パテ付け


パテをやすりで削って修正


サイドカバーには引っ掻きキズ、えぐれ等があったので
パテで埋めて
やすりで整形します

パテは光触媒パテを使用します

太陽光にあてればすぐに硬化するので
時間短縮になるので
よく使います




色見本作成


プラ板で色見本作ます

今回は市販されている
キャンディガーネットブラウンは使わず
色を調合します


ガイアノーツカラー



色を確認しながら決めたいとのことだったので
調合しやすいラッカー系で塗って
最後にウレタンクリアーを吹くことにしました

調合しやすい理由っていうのが
唯一手に入るクリアーブラウンがラッカーなんです

クリアーブラウンだけだと
深みがないので
暗さ深みをクリアーブルーで調整し
明るさ甘さをクリアーイエローで調整します


下地のシャインシルバー


キャンディ色なので
下地にシルバーを塗ります

クレオスの９０番
シャインシルバーです

模型店、ホームセンター、車用品店を見て回った中では
一番ギラギラ感がありました

普通のシルバーだと
目が細かすぎてキャンディ色には見えません


見本と色見本


昭和４５年Ｋ１のオリジナルのライトケースと
作った色見本です

ライトケースは見本として借りてきました

色見本は６枚作ったうちの候補２枚です

ライトケースは赤茶っぽく見ますが
実際は全体に少し緑がかってます

左の色見本のもうちょっと明るいです

クリアーブラウン１０：クリアーイエロー２の割合です


右の色見本は
クリアーブラウン１０：クリアーブルー１の割合です

結構暗くなります


これでオーナーに見てもらいました

いろいろと打ち合わせ
色の方向性が見えてきたので
次回から
つめていきます


蛍光灯だと
色もわかりにくいので
次回から太陽のもとで撮影するようにしますね～♪

ＣＢ７５０Ｋ１の
外装塗装の依頼を受けました


ＣＢ７５０Ｋ１外装



塗るものは
ガソリンタンク
サイドカバー
ライトステー
ヘッドライトカバー

塗る色は
キャンディーガーネットブラウン
です

写真のものは全てＫ１のものかわかりません
いろいろ寄せ集めたみたいです

極力安価にしたいとのことなので
塗料は色調されたものは購入せず
自分で色調することにします

ラインの塗装は難しいので
ラインのステッカーだけ買ってもらいました


キャンディーガーネットブラウンのＫ１（参考）


Ｋ０、Ｋ１ってキャンディーゴールドが有名だと思いますが
ブラウンもいいですね

渋くて甘～い感じがします


タンクにワイヤーブラシ


タンクは剥離剤で元塗装を落としてあるので
お風呂で洗って
タンク裏を軽くワイヤーブラシ
かけました

タンクの状態いいですね
昭和４５年製です

タンクの中は錆がないし
表側も少ないです





ＫＨ４００　タンクロゴ直し

ＣＢ７５０Ｋ１の外装塗装と一緒に
自分のＫＨ４００のタンクのロゴを直します

購入時のタンクなんですが
リペイントされていて
「Ｋａｗａｓａｋｉ」ロゴの
字体が細く
位置が前上がりすぎて
変なんです

塗装、ラインをいじらないで
ロゴだけ直そうと思います


タンクのロゴ剥がし


タンク表面のクリアーを紙やすりで削り
ロゴのステッカーを剥がしました

あとはパソコンでステッカー作って
ウレタンクリアー塗って終わりです

っと思ったんですが・・・・


タンク裏見たら結構ありました
錆！

タンクの中はきれいなんですけどネ・・・

また
ガソリンコックの周りの塗装は
錆てませんでしたが
完全に浮いてました

一緒に作業している
もっと古い
ＣＢ７５０Ｋ１のほうが全然きれいです


タンク裏錆


写真は塗装の浮いたところを剥がして
錆をあらわにしたとこです

一応
対策として
この錆のあるままの状態で塗装をして
最後にウレタンクリアーをかけ
密閉して
錆の進行を遅らせようと思います

錆はワイヤーブラシで軽く落とします

結構深そうな錆もありますけど
決して深くほじらないようにとのことです
穴が開いてしまいますから

ライムグリーンも吹くんで一応ラインはマスキングして



プライマー吹いて（透明なので変わりません）



白吹いて（発色をよくするため）



ライムグリーン吹きました



今回はここまでです

次回は
ＣＢ７５０Ｋ１物にサフェーサー（プラサフ）吹いて
おそらくパテとやすりで凸凹の修正になります

ブロ友さんと
ツーリングに行ってきました

ルートは

11時に長野県塩尻市のコンビニに集合
　↓
奈良井宿で昼食
　↓
桃助橋
　↓
清内路峠
　↓
清内路村「峠の本陣」で休憩
　↓
飯田インター正面
「りんごの里」
で解散
でした



ご一緒した方々
隊列順で～す


vf1000rrさん

今回の幹事さんで
発起、立案、取り纏めまでお世話になりました

愛車ＶＦ１０００Ｒは
もう１０万キロに達しようとしてます

ＶＦ１０００Ｒを
ゆずってもらうために
神奈川へ３年間通い続けたそうです

ブログの内容が濃い～方ですが
今回お会いして
一つ一つへのこだわりが深い、
老若男女を問わず
一人一人への愛が深い方と
再認識いたしました

いつもいつも
お世話になってます！



ひろさん

一か月前に
三遠南信自動車道が一部開通を紹介してくださり
それから交流させてもらってます

愛車は
ＦＬＨＸストリートグライドで
エンジン、ミッションの輝きが眩しいです

このツーリングの帰宅後
オイル漏れが発生
ＧＷ明けから入院だそうです

早く治ること
再発しないことを
祈ります

次回は静岡らしいですね！
楽しみです！



ara71neさん

古希を前にして
バイクにはまったといわれてました

この日も三島との往復
一般道約５００キロを走破されました

愛車は
規制前のフルパワー
アドレスＶ１２５Ｇです
確か６万キロを超えてたと思います

トップケース、風防、ナビ、カーボングリップカバー付
ツアラー仕様です

古希を超えてますますお元気！
私たちの目標です！

美しい写真、素敵な絵とおやつ
ありがとうございました！




おかんさん

愛車はドゥカティモンスター６９６（大佐）です

姫路ナンバーですよ！姫路！姫ジィ～！

前日に信州入りして
往復の走行距離は
１０００キロにも及びます

今回は復帰の信州ツーと言われてました
いろんな思いを胸に走ってきたんでしょうね

ＧＷには青森に行かれるとのこと
私も元気をいただきました！

次回は地酒持寄りツーにしたいとのこと
楽しみです！




ＧＡＳＨＯＢさん

半年ほど前にブロ友さんになりました

年齢も一緒なので親しみがありました

昨年秋に大型自動二輪を取得
いま大型バイクを物色中とのこと

愛車はＶＴＲ２５０

さすがホンダのＶツイン、
小排気量でも清内路峠の登り
リッター越えのバイクと遜色ありませんでした

次回はバイクが変わってるかも！



テツさん

愛車は
ＦＬＨＲロードキングです
ＥＶＯです

１０年前に手の届く範囲で購入とのことですが
いやいや
相当な思い入れがあるようです

某プラモデルメーカーの
箱絵のモデルになるそうです

肺炎
おさまったようで何よりです

ご自宅前の桜
見事ですね！

またご一緒したいです！




いずみさん

愛馬
ＦＬＳＴＳ
ヘリテイジスプリンガーです

黒に赤のアクセントが少しかわいらしく見えて
素敵なバイクです

ほんとに馬のようです
シートは鞍ですし
サイドバックも馬具のようです

キャブの調子があまり良くなく
前日もほとんど寝ないで整備されてたようです

北信ツー楽しみです！



皆さんとご一緒したのは
半日弱でしたが
とても楽しかったです！

パワーもらって
リフレッシュできました！

みなさんありがとうございました！





今回は写真ありませんョ！

写真をデジカメ→ＰＣに移動中
間違ってすべて消去してしまいました（汗）

柿の木を消毒するために帰省します


私のバイクの走行の歴史は
ほとんどが
東京と実家の往復です

その他は
マスツーは４回ほど
あとは２０代の時に通勤に使用してました



出発


今日は日曜日で割安なので
ぜーんぶ高速道路利用です


諏訪湖ＳＡ



ここの手前
八ヶ岳付近の温度計は－１℃でした

手はグリップヒーターのおかげで冷たくなりません

上半身も直接風を受けないので
あまり寒くないです

足元が直接風があたるので
冷たいですね

でも走れないことは全然ないです

－１℃でも高速道路を走れるのは
大きいカウリングと
グリップヒーターのおかげです

シートヒーターも欲しいです



駒ヶ岳ＳＡ

写真には写ってませんが
雪が舞ってます




作業１日目

柿の木の消毒をするための準備をします

・消毒剤の調達
・動噴（動力噴霧器）の始動確認
・運搬車の始動確認

動噴と運搬車は９か月ぶりの始動です

作業終了後はガソリンを完全にぬくんで
数か月たってもガソリン入れば始動します

以前はガソリン入れっぱなしだったので
始動せず苦労しました



作業２日目

ちょっと早起きして
消毒開始
柿の木１８本と
庭木を消毒しました



作業３日目

ちょっと種類の違う柿の木（はちや、渋柿だけど市田柿として出荷できないため）を伐りました

前日夕方にチェーンソー借りてきました

思ってたより手間取りました

柿の木伐る　ビフォー　　　　　　アフター


チェーンソーはレンタルで１日借りてて
柿の木１本ではもったいないので
以前からご近所で
お墓に伐採した木がそのまま置いてあり
小さく切って搬出したいと言われてたので
切りに行きました

チェーンソーって結構大変ですね

大型のほうが早く切れていいかと思えば
結構重たくて
後半は持つだけでも大変でした

まあ～
日頃の運動不足で
基礎体力ないですから（苦笑）


作業４日目

午前中
庭木の剪定

午後からはＫＨに乗って
散歩に行きます

県道８号線（大平街道）、国道２５６号線を通って
飯田→大平宿→木曽→清内路峠→飯田
のルートです


大平街道沿いの花火屋さん



４月１３日まで通行止め


やっぱりです

対向車来ないから
もしやと思いましたが
４月１３日まで
通行止めです

飯田市街に戻り
国道１５３、２５６で
清内路峠通って木曽に行き
同じ道で帰って来ました

峠道
楽しかったです

決して早くはないですけど
リズムよく走れると
楽しいですね！

バイクはスポーツだ
と思えるひと時でした




東京へ　出発

４日間の作業を終えて
東京に帰ります

大月まで下道で行こうと思ってます


テンホウ　富士見店

富士見町の国道２０号線沿いにあるラーメン屋さんで昼食

ここのラーメン好きなんですよ、細麺！

テンホウは長野県に数店舗あります

松本市の信州大学前にもあります

ここでは二人の方から
話しかけられました



ラーメン食べたら眠くなりました

前に車がいると眠くなります
ＧＬは簡単にすり抜けできません

ラジオ聞いても
お気に入りのＣＤ聞いても
眠いです

結局眠くてたまらず
韮崎から中央道に入りました

高速に入ったら眠気はだいぶ和らぎました

ＫＨと逆ですね！
ＫＨは高速道路で眠くなります
一般道は眠くなりません

ＧＬとＫＨ
キャラが正反対ですから（笑）


石川ＰＡ


ここでは
ＦＸＥショベルの方とお話ししました

高井戸ＩＣで高速降りて
無事到着しました