デカール貼りました






かっこよくなってきました
社外デカールです
メーカーわかりません

デカール
薄くていいです

今日はマルボロレッド塗ります
まずはマスキング

マスキング


マスキングテープでマスキングします
ちょっとした隙間は
マスキングゾル（写真緑色）を使います


マルボロレッド塗装後


マルボロレッドは
クレオスの
シャインレッドと
蛍光レッドを
３：１の割合で混ぜたものです



塗装が乾く前に
マスキングを剥がします


要タッチアップ
フロントの逆Ⅴ字先端





要タッチアップ２
リアのⅤ字
きたない




明日はマルボロレッドを
タッチアップしてから
デカールを貼ろうと思ってます

今日はホワイトを塗装します

その前に
サイドミラーの鏡面を
ルーターで削ります

塗装後
鏡面に
洋白板を埋め込むからです

削る前



削り後

指で保持できない
小さな部品は
写真のように
両面テープに貼って
作業します


サイドミラー削り後
ホワイトを塗装しました
ボディ塗装後


ついでに
タイヤの文字も白いので
塗装しました

テンプレートは
天賞堂です
タイヤ塗装後


明日は
ボディ、ウィング関係のパーツに
もう一回ホワイト塗ります

マスキングして
マルボロの赤まで塗装できればいいですね

今日は久々に
プラモを作りました
半年ぶりの再開です

ものは
定番中の定番
セナの
ＭＰ４／５Ｂ
タミヤです

今日はセミグロスブラック塗装です
指定されたパーツと
ボディ関係で透過防止のための裏塗装です

塗装前パーツ群



ボディ塗装前

表面はサフを吹き
ヒケにパテ埋めして
修正してあります


塗装後パーツ群

約１時間かけて３回吹きました


塗装後ボディ

ボディの裏側です


明日は
時間がとれれば
ボディ、ウィング類に
ホワイトを塗りたいと思います

今日は
目黒通り沿いにある
ＳＣＡＲＥＣＲＯＷに行きました

近所で店の前を通ると
いつもマスターが中から
手を振ってくださり
ついつい寄ってしまいます
通りがかりなのでいつも自転車です

ＳＣＡＲＥ　ＣＲＯＷ

右にマスターと私の自転車が写ってます

一番最初は
ヴィンテージヘルメットを探してた頃
自転車で外からみたら
１０個ぐらいあったので
店内に入ってみました

そこで勧められて購入したのが
ＢＵＣＯのヴィンテージヘルメットでした
６０年代製で未使用、箱付でした
そのときに
いろいろとお話してくださり
マスターの人柄に惹かれました

以後
いつもこの店を通るたびに
お邪魔してます

ＢＵＣＯのヘルメットは
いつか紹介します


今日は
いつも'８１ローライダーが置いてあるところに
ＤＵＣＡＴＩがおいてありました

ローライダーは車検中で
そこに知り合いのＤＵＣＡＴＩを置いているそうです

ＤＵＣＡＴＩ２５０

カッコイイです
年式、車名はわかりません
シングルorビッグツインに惹かれます

ＤＵＣＡＴＩタンク



ＤＵＣＡＴＩメーター廻り


実はひそかに
ＤＵＣＡＴＩ狙ってます
ビッグシングルのＳＲもいいですね


今日も一時間お邪魔しました

ここに出店してちょうど１２年経ったこと
ハーレーのこと
震災のこと等々
話してくださいました

５月２０日
午前で仕事切り上げ
午後はＫＨに乗って
ミニカーを買いに行きました

今週
連続出張で
無性にミニカーが買いたくなった
車種も決めていない
見に行ってお気に入りがあったら買う
そうゆうスタンスで
中野ブロードウェイに行きました

スケールだけは決めていきました
トミカサイズです

大車輪、ケースのお店に行きましたが
なかなかお気に入りがなく
以前から気になったいて
高円寺の
ＨＯＴ　ＷＩＲＥに行きました

アメ車ミニカー
たくさんありました
実車も
クーダ
Ｃ２コルベット
ビートル
ハーレー
カタナ
とありました

約１時間
たくさんのミニカーを見ながら
お気に入りが見つかりました

’５８サンダーバード　ホットウィール
カッコイイです
箱無し
５００円でした

明けて
２１日
まだ無性にミニカー買いたくて
夕方から
また中野ブロードウェイ大車輪に
今日入荷があったらしく
いろいろありました

エボⅣＷＲＣ　トミカ

箱付２１０円
安くないですか？
安かったんで買いました
２１０円は相場なんでしょうか
箱も付いてます
シールは同じものが２枚
メタルバッジも付いてました


マクラーレンＦ１ＧＴＲ　京商

カッコイイです
好きです
箱付き　８４０円×２台

今日のお買い物は３台でした


もう暗くなりました
おなかがへったので
中野ブロードウェイ近く
中野駅北口にある
自動車評論家の国沢光宏さんのうなぎや
「美登里」に行きました

うなぎ美登里

風情あるたたずまい
店内の作り、家具も昭和です
貴重です


うな重

柔らかくて
ふんわり
美味しかったです


国沢さんもお店にいらっしゃり
食後にいろいろとお話を聞いてくださいました

今乗ってる車のこと
バイクのこと
仕事もこと
震災のこと等々

国沢さんのサイトはこちらです
１日に２万アクセスあるそうです

平日は毎日更新されてるので
私も毎日アクセスしてます

うなぎやさんの経緯もサイトの中にあります

仕上がったタンクを取り付けました

取替え前の旧タンク
ロゴが小さかったので変えたくなりました



新タンク

kawasakiロゴ
まだ前上がり気味ですが
大きくなったので
ヨシとします

テールカウルも
変えてます

これで
１セット
タンク・カウルが残ったので
別カラーを作りたいと思います



そして試走に行きました
調子よく
環八→中原街道を走っていたら
信号待ちで
バイクが近づいてきて
「テールライト落としたよ」って
あっ！そうだ！
レンズ磨こうと思って
ビスを仮締めしかしてなかった

どこで落としたか見当つかず

確かＺ－ＦＡＴＨＥＲに
ＺⅡのテールランプがあったことを思い出し
落としたテールランプはあきらめました

そしてＺ-ＦＡＴＨＥＲにいき
ＺⅡ用のＬＥＤテールランプを買い
取り付けました

テールライトレンズ落っことした




ＺⅡ用ＬＥＤテールランプ

ＺⅡ用といっても
配線数
ビス穴等
一緒だったので
取り付けは難しくないです

写真では
わかりづらいですが
ＬＥＤなんです


タンクも一度つけたのですが
ガソリンコックから漏れあり
またガソリン抜いて
コック取付け部分のタンクのねじ山に
シールテープ巻いたり
テールランプ落としたり

今日はけっこう
バタバタでした

昨日に引続き研ぎ出します

今日は
２０００番紙やすりからスタートです

２０００番紙やすり

全体にまんべんなくかけます


２０００番紙やすりがすんだら
コンパウンドをかけます
使用するコンパウンドは
フィニッシャーズ（模型用）のものです

コンパウンド

ソフト９９の３本セット（細目、中細、極細）と比較したのですが
フィニッシャーズのほうが
わずかの差ですが光沢がよかったので
フィニッシャーズを使いました



コンパウンドがけ

私はティッシュにコンパウンドをつけ磨いてきます
光沢を得るために
かなりの力を入れて

写真は机上ですが
このあと
床の上にタンクを置いて
指先に体重をかけ
押し付けるように磨きます

このようにして
コンパウンドファイン（細目）→コンパウンドミクロ（極細・仕上げ）の順にかけます

なぜティッシュペーパーを使うかといいますと
以前、車のプラモを作るときに
光沢を得るため
たくさんの布類等を使い試行錯誤しました

私は車の模型の命は
輝き（光沢）だと思ってます

模型用のフィニッシングクロスといわれる
柔らかく目の細かい布で
コンパウンド磨きをしても
どうしても最後に
研ぎキズがついてしまいます
フィニッシングクロスも３社、試してみましたがどれもキズがついてしまいます

光沢を得るために
かなりの力で磨きますので
どうしても布の繊維でキズがついてしまうのです
ルーターに磨用の布をつけてもダメでした

最後に行き着いたのがティッシュペーパーです
これが一番、キズがつきにくいです

実車の場合は
ここまでこだわらなくてもいいと思いますが・・・・・



コンパウンド細目の効果

「Ｋａｗ」のところだけ
コンパウンド細目をかけました
光沢が出てきました

引続き
まんべんなくコンパウンドファイン（細目）をかけます
そしてコンパウンドミクロ（極細仕上げ）をかけ
完成です


完成

タンクに蛍光灯が映し出され
一応、文字、ラインの段差がなくなりました

全体を見ると
光沢が少々甘いところがあります
磨くときにタンクをうまく固定できず
力が入らないとこがあるからです

この状態で
実車に取り付けて
光沢の甘い部分を
磨きたいと思います


この研ぎ出しの作業
かなりしんどいです
心の中では
「タンクの輝きは
心の輝き！」
と叫びながら作業します

ガソリンタンク
作業再開です

今日は
先日まで行った
ウレタンクリアー吹付け表面を
１０００番の紙やすりで
タンク全体をヤスリます

なぜヤスるかといいますと
私は塗装が下手なので
表面が梨地、ゆず肌、ブツブツになってしまいます
それを整えるためです

表面を整える順番は
・１０００番で全体をやする
・２０００番で全体をやする
・コンパウンド細めで全体を磨く
・コンパウンド極細で全体を磨き仕上げ
の４工程です

作業前の梨地ブツブツ




１０００番でやする



ヤスリ中のタンク



１０００番やすり終了

きれいなマッド仕上げになりました



１０００番やすり表面

１０００番なので拡大すると
やすりスジが無数にあります

明日は２０００番やすりをかけて
やすりスジを細かくしきれいにしてきます

ゴールデンウイークを利用した
農作業も終え
実家から自宅へ戻ります

ルートは
飯田市→辰野　　南信州フルーツライン
辰野→茅野　　　有賀峠
茅野→小淵沢　　Ｒ２０
小淵沢→高井戸　中央自動車道

走行距離は２８０キロくらいです


出発　AM8:00


荷物が多いです

このガソリンタンク
「Ｋａｗａｓｋｉ」のロゴが
小さくて
前上がりすぎてるので
別のタンクを用意して
ウレタンクリアー作業してます



一般道８０キロ走行後のオイル

今日も元気です
茅野で休憩したときのものです
地面が濡れてるのは水です
オイルじゃないです

自宅に到着したときは
下のマフラーは
オイルまみれでした
（写真忘れました）




双葉ＳＡ　ＣＢ７５０Ｋ１

高速に乗って
双葉ＳＡで給油
オイルも補給しようと思い
ＧＳの片隅に行くと
ＣＢ７５０の後輪部分を修理してる
二人（２台）連れがいました

写真　奥のシルバーＫ２（昭和４９年）の
リアタイヤのパンク修理をされてました

手前のブルーはＫ１（昭和４６年）だそうです


ＣＢ７５０Ｋ２


お二人（２台）は４月２９日に埼玉を出発
ゴールデンウィーク中に九州と四国を一周して
今日、帰宅されるそうです

パーキング泊もされるそうで
スゴイ荷物です

テントなんかも
入ってるんでしょうか


チューブのパンク修理を
自分で直せるって
すごいですね

ＣＢとは何年も連れ添ってるんでしょうね

Ｋ２さんいわく
「パンクするときは続いて何回もぱパンクするよ
しないときは何年もしない
タイヤの山があるとか無いとか関係ないよ
拾うときは拾う
パンクは運だよ」
といわれ

いい音残して
去っていきました





実家へ
バイクで帰ると
車より
休憩回数、時間が増えます

８：００に出発して
１６：００に無事
自宅に到着しました