前回ラインのステッカー貼りまで行いました

写真見ながら貼ったんですけど
でもちょっと位置が高いじゃん？

と思い
貼った日のその晩
実車を見にバイク屋へ行きました

そこにはＫ１ではないですがＫ４が２台あります
タンク、デザインはほとんど同じです
２台ともタンクはリペイントされていますが
それぞれラインの高さが違う！

２台眺めながら考え
今日貼ったステッカーはやっぱり高いんで
３ミリ下げようと思い
早速帰宅するなり
半乾きのステッカーを剥がして
３ミリ下げて貼りなおしました（汗）


ウレタンクリアー吹いたら　ヒエ～ッ！？


見えます？

そう
ラインがビロビロ

拡大


ステッカー
一回貼り直ししてるんで
剥がす時に必要以上に伸びたところがビロビロ

エアーも噛んでます



まぁ～
一応
この結果は
予想はしてたんで


リカバリーします



リカバリー　ウレタン→やすりを繰り返し　段差を取る


ビロビロ、エア噛みがひどいところは
ステッカーをカットしてパテ埋め

そしてウレタンクリアーを吹いてやすり掛け

３回位繰り返しステッカーの段差をとります




次にマスキングして



ゴールドを塗りました



そしてウレタンクリアー吹きます


きれいになりました


ウレタンクリアー後の表面


輝きはありますが
表面を平滑にしていきます


紙やすり掛け　１０００番→２０００番


きれいなマッド調になったらコンパウンドをかけます


コンパウンドかけ


スポンジにコンパウンド付けてタンクをこする


使用したコンパウンド　フィニッシャーズ　模型用


今回もＳＯＦＴ９９とか少し試したんですけど
やっぱりこれが一番いいです

まずファインをかけて
次に仕上げのミクロをかけます

結構、力を入れてかけます

かなりの肉体労働です



完成




若干
紆余曲折ありましたが
無事完成しました

オーナー様に
喜んで受け取っていただけました◎



塗料のオカジマ　十日市場店　今回いろいろと相談に乗ってもらった塗料屋さん

十日市場店のほうが車関係塗料（ＦＲＰもあるらしいです）が充実してます。コンプレッサー等の機器類も展示されてます

上塗り、
クリアーブラウン（ウレタン）を塗ります

前回やったタンクシルバー塗装


シルバーの上にクリアーブラウン塗り　１回目

薄く何回も分けて塗るのがポイントだそうです


クリアーブラウン終了



ウレタンクリアーセット


仕上げの塗装、ウレタンクリアー塗ります

もうちょっと渋さ（暗さ）が欲しいとのことなので
ウレタンクリアーにクリアーブラックの染料（写真の黒い小瓶）を数滴足して
チョー薄いクリアーブラックを吹きます


小物塗装終了


このあと
研ぎ出しをして完成。

タンクだけ残し納めました。



タンクステッカーセット

タンクにラインのステッカー貼ります


霧吹き

水貼りします

水に洗剤を混ぜて霧吹きます

ステッカーの糊面にも霧吹きます


センター出しして位置決め

洗剤入りの水なので、ぬるぬるとステッカーは動きます。
完全に水が乾く前でしたら位置の調整は可能です


ドライヤーでなじませる

ステッカーは平面で
タンクは微妙に球面なので
ステッカーに皺ができます

それをドライヤーをあてながら
ステッカーをのばし、しわをなくします


ステッカー貼り終了

きれいに貼れました

次回はタンクにウレタンクリアー吹いて
研ぎ出し、仕上げを行います

ＣＢ７５０Ｋ１　キャンディーブラウン色見本




色見本１３枚作りました
下地のシルバーの比較も４枚あります

右上の丸いものは
昭和４５年当時の
キャンディガーネットブラウンの
ライトケースです


茶色を基調に
黄色入れたり
青入れたり
白入れてみたり

下から２段目の色見本
マダラになってます（笑）

日光のもとだと
色の微妙な違いも
よくわかります

ウレタン塗料セット


色を作るのに一生懸命になってたんですけど
ここにきて大事なことを忘れてました

塗料の量ですが
１台分塗るのに
４００ｃｃ位必要です

今使ってる模型用は１ビン１５ｃｃ
４００ｃｃにするため２７ビン必要で
約５０００円かかります

他に下地用シルバーで同じくらい必要になります

染料で調合してウレタンクリアーに混ぜて塗ろうとも思いましたが
結局、塗料屋さんに売ってる
写真のＫ１用のキャンディーガーネットブラウンを使うことにしました

下地のシルバーと
上塗りのキャンディーブラウンのセットです




色比較


色の比較です
一番上の丸いのが昭和４５年、
真ん中の四角のが今回作った色見本の中で塗りたい色、
一番下の小さい四角が
購入したウレタンセットの色見本です


昭和４５年のオリジナルは
多分劣化で暗く、かつ黄土色に変化してると思います

購入したウレタンセットは
明るく甘い感じがします

要望はオリジナルよりもうちょっと暗くとのことなので
ウレタンセットをそのまま塗って
最後の仕上げのウレタンクリアーに
クリアーブラックを微量入れて
コントラストを付けたいと思います


下地　ウレタンシルバー塗装


前回までに
サフ吹きが終わってたので
キャンディーの下地の
シルバーを塗りました


ＣＢ７５０Ｋ１


今回のタンクが乗るＫ１です

フレームも黒く塗装され
タイヤも新品が付いてます

割合きれいに見れますが
最初見たときはすごかった！

タンクは真っ赤でひび割れ
エンジンはオイルじゃじゃ漏れ状態

エンジンばらしたら
パッキン入ってなかったそうです！！！

一番最初の写真も撮っとけばよかったですね

次回は上塗り
キャンディーブラウン塗ります

前回
外装の洗浄までやったので
サフ吹き、パテ盛り、修正、色見本作りをやりました


タンク　プライマーサフェーサー吹き


きれいなタンクです

凸凹等なく状態がいいので
パテ盛り修正は行いません

サフェーサーは最初にタンク裏、給油口周りなど
細かいところを
クレオスのプラサフ（プライマーサフェーサー）をエアーブラシで吹いて
あとはソフト９９のプラサフのスプレー缶で吹きました


サイドカバー　プラサフ吹き　パテ付け


パテをやすりで削って修正


サイドカバーには引っ掻きキズ、えぐれ等があったので
パテで埋めて
やすりで整形します

パテは光触媒パテを使用します

太陽光にあてればすぐに硬化するので
時間短縮になるので
よく使います




色見本作成


プラ板で色見本作ます

今回は市販されている
キャンディガーネットブラウンは使わず
色を調合します


ガイアノーツカラー



色を確認しながら決めたいとのことだったので
調合しやすいラッカー系で塗って
最後にウレタンクリアーを吹くことにしました

調合しやすい理由っていうのが
唯一手に入るクリアーブラウンがラッカーなんです

クリアーブラウンだけだと
深みがないので
暗さ深みをクリアーブルーで調整し
明るさ甘さをクリアーイエローで調整します


下地のシャインシルバー


キャンディ色なので
下地にシルバーを塗ります

クレオスの９０番
シャインシルバーです

模型店、ホームセンター、車用品店を見て回った中では
一番ギラギラ感がありました

普通のシルバーだと
目が細かすぎてキャンディ色には見えません


見本と色見本


昭和４５年Ｋ１のオリジナルのライトケースと
作った色見本です

ライトケースは見本として借りてきました

色見本は６枚作ったうちの候補２枚です

ライトケースは赤茶っぽく見ますが
実際は全体に少し緑がかってます

左の色見本のもうちょっと明るいです

クリアーブラウン１０：クリアーイエロー２の割合です


右の色見本は
クリアーブラウン１０：クリアーブルー１の割合です

結構暗くなります


これでオーナーに見てもらいました

いろいろと打ち合わせ
色の方向性が見えてきたので
次回から
つめていきます


蛍光灯だと
色もわかりにくいので
次回から太陽のもとで撮影するようにしますね～♪

ＣＢ７５０Ｋ１の
外装塗装の依頼を受けました


ＣＢ７５０Ｋ１外装



塗るものは
ガソリンタンク
サイドカバー
ライトステー
ヘッドライトカバー

塗る色は
キャンディーガーネットブラウン
です

写真のものは全てＫ１のものかわかりません
いろいろ寄せ集めたみたいです

極力安価にしたいとのことなので
塗料は色調されたものは購入せず
自分で色調することにします

ラインの塗装は難しいので
ラインのステッカーだけ買ってもらいました


キャンディーガーネットブラウンのＫ１（参考）


Ｋ０、Ｋ１ってキャンディーゴールドが有名だと思いますが
ブラウンもいいですね

渋くて甘～い感じがします


タンクにワイヤーブラシ


タンクは剥離剤で元塗装を落としてあるので
お風呂で洗って
タンク裏を軽くワイヤーブラシ
かけました

タンクの状態いいですね
昭和４５年製です

タンクの中は錆がないし
表側も少ないです





ＫＨ４００　タンクロゴ直し

ＣＢ７５０Ｋ１の外装塗装と一緒に
自分のＫＨ４００のタンクのロゴを直します

購入時のタンクなんですが
リペイントされていて
「Ｋａｗａｓａｋｉ」ロゴの
字体が細く
位置が前上がりすぎて
変なんです

塗装、ラインをいじらないで
ロゴだけ直そうと思います


タンクのロゴ剥がし


タンク表面のクリアーを紙やすりで削り
ロゴのステッカーを剥がしました

あとはパソコンでステッカー作って
ウレタンクリアー塗って終わりです

っと思ったんですが・・・・


タンク裏見たら結構ありました
錆！

タンクの中はきれいなんですけどネ・・・

また
ガソリンコックの周りの塗装は
錆てませんでしたが
完全に浮いてました

一緒に作業している
もっと古い
ＣＢ７５０Ｋ１のほうが全然きれいです


タンク裏錆


写真は塗装の浮いたところを剥がして
錆をあらわにしたとこです

一応
対策として
この錆のあるままの状態で塗装をして
最後にウレタンクリアーをかけ
密閉して
錆の進行を遅らせようと思います

錆はワイヤーブラシで軽く落とします

結構深そうな錆もありますけど
決して深くほじらないようにとのことです
穴が開いてしまいますから

ライムグリーンも吹くんで一応ラインはマスキングして



プライマー吹いて（透明なので変わりません）



白吹いて（発色をよくするため）



ライムグリーン吹きました



今回はここまでです

次回は
ＣＢ７５０Ｋ１物にサフェーサー（プラサフ）吹いて
おそらくパテとやすりで凸凹の修正になります