実家に一泊して
翌朝
ＣＸ５００に乗って
東京に出発です

国道１５１、１５３を走って
高森町市田で天竜川渡って豊岡村へ

昨日の逆走ルートで県道１８号を走行

昨日は伊那峡を走りましたが
今日はちゃんと１８号を走り
火山峠を越え１９号へ接続

火山峠
楽しかったです

峠の登り道
やっぱりターボ
パンチありますね

５５００回転からのエンジンの吹け上がり
結構鋭いですよ


ヤマザキデイリ－ストア－辰野樋口店

ここで休憩後
昨日の逆走ルート
有賀峠越え
国道２０号茅野で昼食


麺とび 六方 茅野店

昨日も今日も
寒いんでラーメンです

茅野を後にして
国道２０号を
ひたすら走り
雨が降りそうだったので
一宮御坂から中央道に乗り急ぐことにしました

談合坂ＳＡ

他にバイクいません



石川ＰＡ

最後の休憩です

ここでは２人の方に話しかけられました


ＣＸ５００で高速道路
面白いです

５５００回転からの加速が楽しくて
ついついアクセルのＯＮ－ＯＦＦを繰り返してしまいます

トルク結構太くて
リッターバイクに近いものがあると思います



昨日今日で往復６００キロ
無事に帰宅できました

２月１０日　

晴れて暖かかったです

仕事を午前中で終え
午後から走ろうと思い
晩御飯のおかずを買いに
沼津の新鮮館に行くことしました。

往復東名利用で
片道１２０キロくらいですね


出発　１４：２０


足柄ＳＡ


途中休憩した足柄ＳＡから見る富士山

雲がかかってて見えてないですね


沼津港　新鮮館到着　１５：５０


ここでえびせんべいと
イカ焼きを買いました

えびせんべい
風味がいいですね！
おいしいです

イカ焼き
試食がおいしかったので買いました

やわらかくておいしいです！

新鮮館向かいの「ひものセンター」

ここで
アジの干物と
金目鯛の干物買いました


沼津港出発　１６：４０

滞在時間５０分

もう１時間早い１５：３０ころだったら
国道１号線で帰ろうかな～と思いました

急がねば晩御飯におかずが間に合わないので
帰りも東名で帰ることにしました


海老名ＳＡ　１７：５０

海老名ＳＡでコーヒー飲んで。

平日なのにすごい賑わいですね！

１８：４０
無事に家に到着しました



晩ごはん　金目鯛　干物

もちろんおいしかったです！



今日は２４０キロの走行でした
ほとんどが高速道路でした

購入後一番長かったです

高速道路だとアクセルひねるだけで
結構加速するんで
面白くなってついつい開けちゃいますね

なんか不思議な
回転数以上の加速感が味わえます

やっぱり「どっかんターボ」かな～

今日は６０００回転までしかまわしませんでしたが
結構なスピードです

おもしろいバイクです

仕事が一段落したのと
今日は暖かかったので
ＣＸ５００に乗ってきました

目的地は
芝浦、レインボーブリッジのたもとにある
ライダースカフェ
スーパーレーサー
です

スーパーレーサー

このビルの１階部分です


いつも散歩程度のチョイのりですと
第三京浜になってしまうので
都内でバイクでいける喫茶店を探しました

以前は都内にも数件あったようですが
意外と少ないんです

ここか
あと大井町に１軒あるくらいで
ほかはここ２，３年で
閉店もしくは都外に移転したみたいです


店正面

ＣＸ５００の写真を撮っているのはマスター


店内




シンプルなデザイン

バイクバイクしてなくていいですね

３０席ほどあります

１２：３０ころ店に入ったときは
２０名ほどお客さんがいました

その中でバイク乗りは私らも含め４人

ほかの方は一般の方でした

この周辺は海に近いので倉庫街のようで
その関連の方（事務系女性）が多いです

あと子供連れの家族が１組でした

寒いんでバイクの人
少ないんでしょうね

暖かくなれば
結構な台数が
店の前に並ぶはずです

店内写真は１時過ぎです
皆さんランチを終えて
職場に戻っていきました






ＣＸとＲ１１５０ＲＴ

マスターのＲ１１５０ＲＴ

ＧＩＶＩのボックスが一緒です


Ｒ１１５０ＲＴ

マスターとよくお話しました

Ｒ１１５０について
「最初はモサーッとしたエンジンだなと思ってたけど
１万キロ超えたらいいエンジンになってきた」

「都内で走るのは面白くないけど
高速道路は楽しい」
と言われてました




ランチは
スパゲティにしました
おいしかったです

ハンバーガーもやってるときがあるようなので
今度は食べてみたいです


看板

看板もおしゃれです

気さくなマスターで
楽しかったです

あれっ
何か足りないよーな・・・・・・






そうなんです！
マスターとおしゃべりして夢中になり
肝心な料理の写真を撮り忘れました（汗）

ブロともの
ひでちぃ２さんにコメントしたら
突っ込まれました！（笑）


「春まではコタツの番人をしてましょうか？（笑）
もうちょっと暖かくなるまで活動休止しましょう。
なんて言ってもいられないのでぼちぼち活動開始しないと早くじじいになっちゃいますよう！」

ということで
まだじじいにはなりたくないので
バイクに乗ってきました


先週、ＫＨ４００を４キロほど乗りましたが
今日が実質初乗りです


最近のＫＨ　マフラーのメッキはげ

マフラーはイギリスで再メッキされています
最近ちょぼちょぼとメッキがはがれてきました
錆びるより先にはがれるんですね


オイルタンクお漏らし

オイル点検窓から漏れてます
こいつは早々に直したいと思います

オイル点検窓とパッキン
リプロ品が出てます

ちょこちょこいろいろありますね

昨年の夏には
リアホイールのスポークが走行中に３本折れ
全スポーク張替え修理しました


バイク屋さんへ出発

バイク屋さんは通常４キロくらいですが
今日は初乗りなので
環八→中原街道→環七→甲州街道→環八→バイク屋さん
のルートで１０キロ以上かけていきました


バイク屋さん　ＣＸ５００ターボ出発

バイク屋さんに到着

サンパチさんの次期愛車を見てから
ＫＨ４００を置いて、
メーター交換、オーバーホール完了の
ＣＸ５００ターボで出発
いつもの第三京浜へ行きました

保土ヶ谷ＰＡで
ＢＭＷ　Ｋ－１さんとお話してから
都築ＰＡへ

都築ＰＡ

いつもの定点ポイントです

都心ってバイク止めれるところが意外と無くて
結局いつも第三京浜になってしまいます

今度はライダースカフェみたいなところに行ってみたいと思います

今日は寒い中５５キロ走りました

これでまだまだじじいにはならないでしょう！

１１月２８日
突然ですが
諸般の事情がありまして
インテグラから
ＣＸ５００ターボに
乗り換えました

ＣＸ５００ターボ　保土ヶ谷ＰＡ



午前１１時に
インテグラで店に行き
インテグラはそのまま下取り
一通り説明を受け
１時に店を出発

　第三京浜
　　↓
　横浜新道
　　↓
新湘南バイパス
　　↓
西湘バイパス
　　↓
　箱根新道
　　↓
芦ノ湖スカイライン
　　↓
　仙石原
　　↓
　乙女峠
　　↓
御殿場ＩＣ
　　↓
東名高速道路
　　↓
　自宅

の約２００キロの
初乗りに行ってきました

保土ヶ谷ＰＡ　

１９８２年製（昭和５７年）
来年で３０歳になります

オドメーターは現在８５００マイル
約１３６００キロです

アイドリング音はツインの音で
「シュｯポｯポｯポｯポｯポｯポｯポｯポｯポｯポｯポｯポｯ」
という感じです

ＧＩＶＩのトップケースを取り付けるステーは
インテグラ用のものを店で改造して取り付けてもらいました
ステーを延長するために溶接して塗装もやってくれました

トップケース付けるとスタイルが崩れますが
これを一度付けたら便利なので手放せなくなります


西湘ＰＡ　ＦＪＲと一緒


西湘ＰＡで休憩中
ＦＪＲさんが
声をかけてくださいました
３０年前にＣＸ５００ターボに乗っていたそうです

パワーをかけるとクラッチがすべる、
マイクロロン入れたらタービンが焼けてしまった等
教えてくださいました

けいそくせいぎょＦＪＲ１３００
ＦＪＲさんはけいそくせいぎょという
バイクの電装関係のお店の方（たぶん社長さん）で
ＦＪＲ１３００は社用車で
今日は休日で一ヶ月ぶりにＦＪＲを動かしたそうです

このＦＪＲ１３００
さすが電装機器店の社用車とあって
ナビはもちろん、無線、オーディオ、スピーカー等
いろんな機器が付いていました



少しＦＪＲさんと並走して
箱根新道→芦ノ湖スカイラインに行きました

杓子峠


曇ってましたが富士山くっきり
反対側の駿河湾、伊豆半島もくっきり見えました


パワーは
１,２速では回転がすぐ上がってしまいわかりませんが
４,５速では３５００回あたりからターボのパワーを感じます
５０００回転あたりから「シュールシュルシュルシュルーーーン」といいながら
かなりのパワーで加速します

３０００回転以下はやはり５００ｃｃという感じです

エンジンのフィーリングは「どっかんターボ」という感じでしょうか

ギア比がＣＢ９００Ｆとほぼ同じで
１９８１年の鈴鹿での試乗会にはＣＢ９００Ｆもおいてあり
９００Ｆよりも速かったそうです

パワーありますが
どちらかというとツアラー系だと思います


寒かったですが
帰りは東名高速で無事に帰宅しました