復活！


Ｋ１２００ＲＳ、
ＡＢＳユニットキャンセルを行ない
復活しました

やはり
サーボモータを介さないので
微妙なタッチも反映され
なかなかいいでないの！

今回は
江戸川区にある
モトランド平井さんで修理してもらいました

他店購入のバイクも気持ちよく引き受けてくれました

工賃も一般バイク店なみでありがたいです！

お勧めです！





それで
Ｋ１２００ＲＳも復活したので
ちょいと気になっていたバイクの試乗に出かけました（笑）



トライアンフ　タイガースポーツ


１０５０ｃｃ３気筒で
エンジンフィーリングは結構ゴリゴリしてます

少し人を急かすエンジンで
レスポンスも少々過敏で
あまり長距離ツーリング向きではないかも

どちらかというとスーパースポーツに近い
ロードスポーツバイクです


タイガー８００


８００ｃｃですがタイガースポーツと同じ３気筒です

エンジンフィーリングは１０５０ｃｃとは違いとても滑らかでスムーズです
レスポンスも穏やかです

形はオフロードですが
オンロードのツーリングバイクで
たまに出くわすオフロードもＯＫというバイクです

エンジンスムーズさ、ライディングポジションが楽なので
タイガースポーツより長距離向きです

ライバルはもちろんＦ８００です

というかＦ８００にぶつけるために出てきたバイク



ボンネビル


ツインのドコドコ感がいいです


カウルが無いので高速、長距離はつらそうですが
このバイクに乗ると運転が優しくなりゆっくり走りたくなります



















　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　やっぱりいいですね！

Ｋ１２００ＲＳ
不調です

ＡＢＳユニット壊れて
リアブレーキのサーボが効いていません

フロントはサーボが効いてますんで
乗れないことは無いですが
前後のバランスが悪く
気持ちよく走れません


このＡＢＳユニット交換に３５万円以上
他にも少々不具合あり
全て直すと購入金額超えてしまいます笑


ちゅうさんのＫ１２００ＲＳ


このカラーが気に入って購入し
乗ってみたらなかなかいいじゃない！

低速から分厚いトルクがでて
ライダーを急かさないエンジン、
高速道路で本領発揮されるスタイビリティ、
口では言い表せない魅力満載のバイクです！

しかし

いかんせん修理代が・・・



ということで

とりあえずディーラーに行って
話題の一番人気
水冷Ｒ１２００ＧＳを試乗しました



ここからはジャンルが違うので比較になりませんがＫ１２００ＲＳとの比較です（笑）


なんと言っても軽い、
取り回しが楽です。

またがってみてスリム！

河名のローシートのおかげで足つき性は抜群でした
でもこのシート
私には合っていないようでお尻が痛くなります


エンジンのマッピングがレイン、ノーマル、ダイナミック３種類あって
ノーマル、ダイナミックはアクセルに過敏に反応してギクシャクします

レインモードが一番穏やかですが
それでも反応は少々鋭く感じました

ちゅうさん的にはもうちょっと穏やかに反応してもらいたいところです


エンジンの振動ですが
鼓動感はありますが
その振動がガサツな感じがします


タンデムのｍａｓａは楽チンと言っておりました

試乗は羽田空港２周してしまいした


写真の状態のオプションつきで乗り出し価格
２６０～７０万円だそうです

とても買おうと思う価格ではないので
店員さんに
「ＧＳだったら中古の空冷にする」という言うと
「わかりました。
　査定と中古空冷ＧＳの見積もりつくっておきますから
　空冷ＧＳと同じエンジンのＲ１２００Ｒ乗ってきてください」
とのことなので
また羽田空港周回コースを試乗しました


Ｒ１２００Ｒ

いや～
このバイクにはやられました！

バイクの原点だなと思いました

写真を見てもわかるとおりコンパクト
実際軽量で２５０ｃｃくらいのバイクに思えます

またエンジンがいいです
フラットツインの鼓動感が
水冷ＧＳのようにガサツではなく
角が取れた振動です

アクセルのレスポンスもマイルドで
ちゅうさん向きです

Ｒ１２００Ｒでトコトコと走っていると
バイクの魅力の中で
エンジンって大きなファクターだなと思います


フラットツインいいです！

なぜＲ１００ＲＳがずーっと乗り続けられているか
このバイク乗ってわかりました


Ｒ１００ＲＳ



今日は違うキャラの２台に試乗しました

店員さんは
「水冷ＧＳはスーパースポーツに変わりました」と言っていました

ちゅうさん的には
同じ排気量のフラットツインでも
水冷ＧＳはデジタル
空冷Ｒ１２００Ｒはアナログ
そんな感じがしました



ということで
バイクどうしようかと
考えてます

Ｋ１２００ＲＳは捨てがたいんですが修理はしないと思います

でも
次もビーエムがいいなと思ってます


今
単身赴任先の松本と自宅のある東京とは毎週クルマで往復していますが
暖かくなったらバイクで往復しようと思ってます

後は夏休みの北海道ツーリングでしょうか

今日試乗のバイクはグリップヒーターは付いているんですが
シートヒーター、クルーズドコントロールもほしいです

ＧＳも一度は乗ってみたいと思いますが
自分の使い方を考えると
Ｒ１２００ＲＴとか
Ｋ１２００ＧＴ（横Ｋ）のほうが合っているんでしょうか

今は寒くて乗れなんで
試乗のチャンスがあったら
いっぱい乗ってみます

ｍａｓａもご満悦！








禁断の果実
ジーエスをかじりました！



続く・・・♪

試乗会の案内が来たので行ってきました




バガースタイル



1800cc　Vツイン


試乗コースは環８→世田谷通り→農大前→千歳船橋駅→環８の3キロくらい

ハーレーに乗ったことが無いんですが
大排気量の割にはスタスタと走ってしまいます

ＧＬ１８００よりはだいぶ軽快です

試乗はしましたが
多分
今は乗らないと思います


お店に置いてあった
ＭＶアグスタＦ４とかドゥカの７４９Ｒのほうが興味があります（笑）

ブロ友さんと
ツーリングに行ってきました

ルートは

11時に長野県塩尻市のコンビニに集合
　↓
奈良井宿で昼食
　↓
桃助橋
　↓
清内路峠
　↓
清内路村「峠の本陣」で休憩
　↓
飯田インター正面
「りんごの里」
で解散
でした



ご一緒した方々
隊列順で～す


vf1000rrさん

今回の幹事さんで
発起、立案、取り纏めまでお世話になりました

愛車ＶＦ１０００Ｒは
もう１０万キロに達しようとしてます

ＶＦ１０００Ｒを
ゆずってもらうために
神奈川へ３年間通い続けたそうです

ブログの内容が濃い～方ですが
今回お会いして
一つ一つへのこだわりが深い、
老若男女を問わず
一人一人への愛が深い方と
再認識いたしました

いつもいつも
お世話になってます！



ひろさん

一か月前に
三遠南信自動車道が一部開通を紹介してくださり
それから交流させてもらってます

愛車は
ＦＬＨＸストリートグライドで
エンジン、ミッションの輝きが眩しいです

このツーリングの帰宅後
オイル漏れが発生
ＧＷ明けから入院だそうです

早く治ること
再発しないことを
祈ります

次回は静岡らしいですね！
楽しみです！



ara71neさん

古希を前にして
バイクにはまったといわれてました

この日も三島との往復
一般道約５００キロを走破されました

愛車は
規制前のフルパワー
アドレスＶ１２５Ｇです
確か６万キロを超えてたと思います

トップケース、風防、ナビ、カーボングリップカバー付
ツアラー仕様です

古希を超えてますますお元気！
私たちの目標です！

美しい写真、素敵な絵とおやつ
ありがとうございました！




おかんさん

愛車はドゥカティモンスター６９６（大佐）です

姫路ナンバーですよ！姫路！姫ジィ～！

前日に信州入りして
往復の走行距離は
１０００キロにも及びます

今回は復帰の信州ツーと言われてました
いろんな思いを胸に走ってきたんでしょうね

ＧＷには青森に行かれるとのこと
私も元気をいただきました！

次回は地酒持寄りツーにしたいとのこと
楽しみです！




ＧＡＳＨＯＢさん

半年ほど前にブロ友さんになりました

年齢も一緒なので親しみがありました

昨年秋に大型自動二輪を取得
いま大型バイクを物色中とのこと

愛車はＶＴＲ２５０

さすがホンダのＶツイン、
小排気量でも清内路峠の登り
リッター越えのバイクと遜色ありませんでした

次回はバイクが変わってるかも！



テツさん

愛車は
ＦＬＨＲロードキングです
ＥＶＯです

１０年前に手の届く範囲で購入とのことですが
いやいや
相当な思い入れがあるようです

某プラモデルメーカーの
箱絵のモデルになるそうです

肺炎
おさまったようで何よりです

ご自宅前の桜
見事ですね！

またご一緒したいです！




いずみさん

愛馬
ＦＬＳＴＳ
ヘリテイジスプリンガーです

黒に赤のアクセントが少しかわいらしく見えて
素敵なバイクです

ほんとに馬のようです
シートは鞍ですし
サイドバックも馬具のようです

キャブの調子があまり良くなく
前日もほとんど寝ないで整備されてたようです

北信ツー楽しみです！



皆さんとご一緒したのは
半日弱でしたが
とても楽しかったです！

パワーもらって
リフレッシュできました！

みなさんありがとうございました！





今回は写真ありませんョ！

写真をデジカメ→ＰＣに移動中
間違ってすべて消去してしまいました（汗）