数か月前にｔｏｍｏ兄さんに教えてもらった
鈴鹿サーキット５０周年アニバーサリーデイに
息子と２人、ＧＬくんで行ってきました

９月１日（土）と２日（日）の２日間の開催でしたが
１日土曜日に行ってきました

東京からですと片道３８０キロなので
前日（金）に実家の飯田に様子見がてら行き
翌日土曜日に早朝出発しました

５時５０分　実家出発


９時３０分　鈴鹿サーキット駐車場


サーキット内


鈴鹿サーキット初めてです

今まで筑波、もてぎ、富士と行きましたが
一番整備されているように見えます

結構大きな遊園地もあり家族連れが多かったです

ケニーロバーツ

Kenny Roberts

１０時からケニーロバーツとエディーローソンのトークショーでした

エディ・ローソン

Eddie Lawson

２人の戦績、活躍は割愛しますが
今日の目的の一つ
キング・ケニーを見ることができました！

ちなみに
ケニーロバーツの奥様は日本人でこちらがご自身のブログです



続いて１１時５０分からケニーロバーツとフレディスペンサーのトークショーでした

フレディ・スペンサー

Freddie Spencer

またまた目的の一つ
フレディを見ることができました


ケニーとフレディの握手

Kenny,Freddie

私にとってケニーとフレディの２人は
若き日のヒーローでしたから感激です！

このような形ですが
あれから約３０年経って会えて感慨深いです

左から
フレディスペンサー、コークバリントン、ケニーロバーツ、エディローソン、ワインガードナー、グレームクロスビー

Freddie, Kork Ballington, Kenny, Lawson, Wayne Garder, Graeme Crosby
そうそうたる面々です


家族連れ多いです

遊園地、プール等があるんで家族連れも多いです
施設もきれいで好感持てます


１４時４５分　マクラーレンＭＰ４／４

セナが生きていたら
きっとこのイベントに招待されてましたよね！


コークバリントン　カワサキＨ１Ｒ


ケニーとフレディ

先頭のケニーは'83　ＯＷ７０
フレディは'84　ＮＳ５００です

二人一緒に走るのは
チャンピオンを争った伝説の１９８３年以来だそうです

クルマ、バイクのレースで私の知ってる限りでは
’８３の二人の戦いは最高に興奮したシーズンです

１２戦中
優勝は６勝づつ、ＰＰも６回づつ
２位以下の成績で僅差でフレディがチャンピオンになりました

どこのレースか覚えてませんが
周回ごとにケニーとフレディでトップが入れ替わっていたのを思いまだします

土俵は違いますが
セナプロ対決より凄かった！

この年ケニーは３１歳で引退
その後のフレディは’８５に５００と２５０でダブルタイトルを決めましたが
それ以外は天才といわれたほどの活躍はしてません

やはり帝王ケニーあっての天才フレディだったんでしょうか




２ストマシンの走り去った後の
植物性オイルの甘い匂いがたまりません

マシンが過ぎ去った後
だんだんとエグゾーストノートが小さくなっていくのには
なぜか切なさを感じてしまいました


１６時００分　メインゲート


鈴鹿サーキットを後にして
自宅までの３８０キロ
途中の雨で雨宿りもあり
０時３０分ころ
無事帰宅出来ました

今日は３０年越しのヒーローに会えました

ずーっと思い続けてると
いつかは叶うんですね！

先週の土曜日
v兄さんの納車ツーリングに行ってきました

メンバーは
ｖ兄さん、ａｒａ父さん、ひろ兄さん、ＧＡＳＨＯＢさん、おかんさん、私と息子の
６台７人です

息子を参加させたのは
夏休みの北海道ツーリングに慣れさせようと思い
タンデムで参加です


７:００に家を出発
途中、東名でＧＡＳＨＯＢさんの一緒になり
１０:００に富士山ふもとのコンビニに到着

今日の主役ｖ兄さんのミドリカメムシ号


別名ニンジャって言われてるらしいです

ＮＯＬＡＮのメットが渋いです



さあ～　出発です！

息子を乗せてギアを入れてＧＬくん発進

ふらふらと進みながらＵターンを試みようと
少し左に倒すと
ＧＬ君、一気に倒れこみ始め
左足で踏ん張ろうとしたんですが
あまりの重さに即あきらめ
そのまま逆らわずに倒しました

久々３ヶ月ぶりのタチゴケです！

平地のタチゴケだと
バンパーがあるので４５度くらいで止まるんですけど
傾斜してたのと息子が後ろに乗っていたんで
ごろんがしゃんとほぼ９０度寝ました

倒れていくときに
ミラーが地面とカウルの間で押しつぶされ
スローモーションのようにミラーに１本１本ひびが入り
割れていきました

皆さんすぐに駆け寄ってくれ
ＧＬ君を起こしてくれました

傾斜ではとても一人では起こせません


ダメージは左ミラーの割れ
左トランクとアームレストに傷少々

地面に液体がこぼれていたんですが
オイルではなく冷却水でした

タンクからこぼれたものだったんで
安心しました

応急処置として
すぐにガムテープ、セロハンテープを貼っていただき
ありがとうございました


気を取り直して出発です


白糸の滝




初めてです
涼しくて気持ちよかったです

次に田貫湖、もちや二輪館と行き
三好礼子さんのお店ＦａｉｒｙＴａｌｅで昼食です


ＦａｉｒｙＴａｌｅのヤギと遊ぶ息子


息子
動物好きです

礼子さんの店を出て
演習場に行く間にもバイクに乗りながら
「あっ馬だ！」「豚もいる！」
などと喜んでました


富士演習場


雄大です
５月に行った阿蘇にも匹敵するくらいです

ここで戦車がバコーンって大砲撃つんですね


また合おうね


５時すぎ
高速入り口近くのコンビニで休憩し
解散となりました

また会いましょう～！

今日のメンバー
自分以外の５人が写ってます


ａｒａ父さん
今日は珍しいところへ連れて行って下さりとても楽しかったです
ありがとうございます


ひろ兄さん
いつも優しく接してくれます
タチゴケ後気を使ってくださりありがとうございます


ｖ兄さん
ホンダグッズありがとうございます
息子は毎日「ホンダ」キャップかぶって学校に行ってます
お気に入りです


が～さん
よかったですね！エフロク
次回納車ツー楽しみです
九州も行きましょうよ！


おかんさん
今日も１０００キロ越えでしたね！

私の中でインパクト大の女性ライダーは
三好礼子さん、堀ひろ子さんをぬいて
おかんがダントツ１位です



最後に　　ｖ兄のおんねん？

日曜日
晴れたら
バイクで行こうと思ってましたが
あいにくの雨降りなので
クルマで走ってきました
第二東名

とにかくどんな道路か走ってみたい！

目的地は清水ＰＡの
クシタニに設定しました

各ＳＡ、ＰＡの紹介は
他の方のブログを参考になさってください


東京ＩＣから乗って
御殿場までの
約９０キロは
今までの通りの東名

御殿場ＪＣＴから
第二東名に入ります


御殿場ＪＣＴすぎてすぐ

広っ！


少し走っても広々！



駿河湾沼津ＳＡ

広っ！



山削っても広っ！

山削っても
法面（斜面）勾配が穏やかなので
圧迫感がありません

圧迫感ないと疲労が軽減されます


トンネル内

ひ～ろび～ろです！

天井の高さ
倍くらいあるでしょうか

圧迫感ないです！


新清水ＪＣＴ


いや～
すっばらしい道ですね！

カーブゆるくて
道路勾配おだやかで
圧迫感がなくて
広々としていて
世界一の道路ですね！

本当にすばらしいです！

私はこのような道路は
堪能しながらはしりたいので
８０～９０キロで走ってました

後続車の方々
すみませんでした



これから実家の往復は
中央道使わずに
第二東名にしようと思ってます

距離増えますが
きっと疲労度が全然違いますね

年々道路の良し悪しが
疲労に影響する年齢になりました

結構中央道疲れますよ
曲がってるし
平らじゃないし


三遠南信自動車道が
第二東名と接続して鳳来峡まで開通しました

今まで浜松西ＩＣで下りてＲ２５７を北上するより
だいぶ時間が短縮できると思います


東京ＩＣで乗って
途中何回か休んで
清水ＰＡでクシタニ見て食事

帰りは
新清水JCT→清水JCTで
一度も高速降りずに
既存の東名にループして帰って来ました



道路に感動したのは初めてです！

今日は
素晴らしい道路を走れて幸せ感じました！

あの日から一年たちました

亡くなられた方のご冥福をお祈りすると共に

微力ながら

復興地、日本の復興に尽力させていただきます

ＭＥＧＡ　ＷＥＢで行われた
お台場モーターフェスティバルに行ってきました

お目当ては

マクラーレンＭＰ４／６と
マツダ７８７Ｂのデモ走行です


マクラーレンＭＰ４／６に人だかり




マツダ７８７Ｂとおねいさん



トヨタ７とおじさん



ロータス８８Ｂと背を向けてる人は小倉茂徳さん



マクラーレンＭＰ４／６ですが
フロントサスペンション不調のため
デモ走行が中止となりました

しかしパドックウォーク中に
エンジンだけ動かしました


マクラーレン　ＭＰ４／６


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ドライバーは宮城光さんです

動画の前半は８０００ｒｐｍ
後半の一段と甲高いエンジン音は１２０００ｒｐｍです

耳の奥がくすぐったくなるような爆音でした



おにぎり食べながら７８７Ｂを待つ絵



デモ走行は
人ごみの中で見るのがいやなので
バイク置き場で見ます

コースの折り返し地点で
結構穴場です

ギャラリー数名

減速走行で
ガードレール、柵があって見にくいですが
目の前を車が走ります

息子が座って
おにぎり食べながら
７８７Ｂを待ってます



マツダ７８７Ｂ　デモ走行（裏）

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ブレーキのスキール音
減速時のアフターファイヤーのバコバコ音
音量は違いますがＫＨに似てます

いや
ＳＳ７５０に近い

もしかして７８７Ｂは２ストか？



ＫＨも３０００ｃｃ
Ｖ１２気筒にしたら
７８７Ｂのような音になりますよ　きっと

煙もすごいっすよ　きっと





入場無料で
かかったお金は
往復のガソリン代だけ

バイクは駐車無料ですから

すごく得した
充実した休日でした